共享经济，一个“熟悉”的新兴名词

为什么说是“熟悉”呢

因为早期的网吧、健身房、电话亭等

其实都是共享经济的雏体

但在近几年由于资本的热捧

越来越多的行业进入到共享经济领域

从单车到汽车

从吃住到出行

共享经济几乎已经充斥到生活的每一处

今天我们就来聊一聊

新兴的共享汽车究竟怎么样？

它们的使用成本到底高吗？

现在的共享汽车品牌很多，多以新能源车型为主。就拿西安来说，目前在运营的有Gofun出行、Evcard出行、摩范出行、ToGo出行、小二租车等。它们的运营模式也是雷同的，类似于大家熟悉的共享单车。但共享汽车毕竟属于机动车范畴，它的使用门槛会相对较高，并且更为严格。这次我们特意对各个品牌的共享汽车进行了使用体验，一起来看看现阶段的共享汽车到底怎么样？它们的实用价值究竟有多高？

我们挑选了首汽GoFun（奇瑞EQ1）、摩范出行（北汽EV）、途歌出行（标致2008）进行体验，原因在于这3个品牌在市面上的保有量还是相对较大的，取还车网点也相对最多。因为共享汽车不同于同享单车，它在还车上不像单车那么灵活，因要考虑安全以及充电等问题，使用完毕后必须归还到指点的网点。

通过手机操作，发现三个品牌的使用流程都是类似的，包含注册账号、实名认证、上传审核证件（身份证、驾驶证）、支付押金，这些准备工作一切搞定后，就可以通过APP来操作使用车辆了。

在前期注册的流程中，押金方面有着比较大的差别，其中gofun为699元，摩范为599元，途歌相对高一些，为1500元。不过不用担心，其中gofun和摩范提供芝麻信用免押金服务，只要芝麻信用到达700分值后，押金全免！

在APP操作完成后

我们就开始对三款车型进行详细的体验

包括静态的外观、内饰情况

车辆的操作、性能

以及我们发现的一些特殊情况

可见，共享汽车在使用上确实有着不错的便捷性

但是用车者的素质往往参差不齐

造成车内的环境难以保证

烟头、纸屑、食物残渣等时常可见

这种“脏、乱、差”的情况不禁让小编想到

甚至是不是有人使用共享汽车

去做一些不可描述的事情呢？

简短的半天体验时间

共享汽车给我们的印象只能说是喜忧参半

它为我们的出行提供了更多的选择与便利

但也如同我们的实车体验

暴露出各种的问题

我们来总结一下

优势一用车门槛、成本较低

一台汽车少则三五万，多则几十万，对于部分群体，尤其是年轻人来说，共享汽车有着更低的使用门槛，扩大了其使用的受众群体。相比私家车，免去了日常的维护成本；相比租车，流程更为简单，限制更小；相比出租车，费用低且更方便。

优势二新能源车更为环保

现在汽车行业的发展趋势，想必已经很清晰了，新能源终将成为大方向，共享汽车大多都为新能源车型，节省公共资源，减少空气污染。对于共享汽车品牌本身而言，走在新能源发展步伐的前列，也更利于自身的发展。

优势三使用灵活性较高

共享汽车在续航里程内，行驶自由，不受限制。且车型较小，操作灵活方便。用时即取，用完即还，在非使用期间没有多余的顾虑。并且共享汽车大多为新能源牌照，不限行，可以走公交车道，提升出行效率。

弊端一车辆、取还网点较少

车辆数量偏少，供不应求，经常无车可用。网点布置远远不够，取还车不方便，因为只能归还到指定网点，有时甚至得多跑好几公里路程。正如我们体验时一样，在还车时就因网点车满，不得不选择3公里以外的网点归还，原本的使用便利性大打折扣。

弊端二续航里程偏短

大部分共享汽车的续航里程最多也不过200公里，对于出行距离限制较大，并且在使用上，往往需要为返程续航做考虑。在取车时，不少车辆都是未满电状态，影响使用体验，尤其是在下午或者傍晚时段，大多数车辆都只剩三五十公里续航里程。

弊端三车况、车内环境难保证

共享汽车较低的使用门槛是把双刃剑，带给我们便利的同时，但因使用者的情况差别较大，车况、车内环境很难保证。烟头遗落、杂物满地、饮料泼洒等情况时常可见。更严重的甚至有：车身外观剐蹭破损、刹车异响、脚感不正常等情况。

日常出行中你会考虑共享汽车吗？

共享汽车模式会走的长远吗？

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