今日ADIVA在南京举办了一场公开的试驾活动，试驾车型是一款200cc和一款400cc的倒三轮摩托车，ADIVA是一家意大利摩托车生产企业，这次在国内于金城摩托合作引进了两款倒三轮摩托车分别是AD1，AD3。

从去年国家开放对倒三轮合法上牌的政策之后，很明显可以看出今年许多厂家都开始开拓国内的倒三轮摩托车市场，ADIVA的这两款倒三轮与其他品牌倒三轮最大的不同点就是在于这两款车型自带顶棚，而这项配置好处就是能够为骑乘者适当的减少一定的风阻，同时夏天不是太晒，捎带手的下雨天能保证让头不湿，至于身子就不一定了。

倒三轮摩托车跟普通两轮摩托车最大的不同就是在于前轮的支撑结构，采用了双叉臂的结构。能够保证前轮的支撑性和灵活性。只不过这次将一根减震横向放置在了中间。

AD1采用了圣甲虫上那款200cc单缸水冷发动机，但是据厂家反映放在这台车上这款发动机经过了重新的调教，动力相比之前也会有不少改变，实际体验后这台车的动力输出还是平顺有力的，由于尺寸相比起AD3要短一些，所以它在城市中穿梭的能力要比AD3强。

AD3更像是一款注重于长途巡航的踏板车，采用一款实际排量为399cc的单缸水冷发动机，最大功率27.4kW（37.2Ps）/7250rpm、最大扭矩38.1Nm/5750rpm。据说此车实际巡航速度轻松超过120公里。

在操控感受上跟两轮车大致相同，只是在细节处理上三个轮子要比两个轮子来的更加细致一些，而且最大的变化是转向，虽然说没有两个轮子来的灵活，但是也没有拖泥带水的感觉。因为前悬挂结构的原因，所以倒三轮也是可以压弯的。

其他的这两款踏板车的储物空间还是非常不错的。后尾箱可以轻松的放置一个全盔，而且两款车的顶棚也可以拆卸放到后尾箱里面。

前面放置有储物盒，可以放置手机、钱包等随身物品。

两款车都配备有出风口，能够通过手把上的按键控制来提供热风吹出，出风口被安装在手把后方和膝盖后方的位置，这在冬天骑车真的是一个巨大的福利啊！

配备有两个USB接口，方便给移动设备进行充电。

由于是三轮车，尺寸相比起两轮车要大不少，而且宽度也明显更宽，所以手刹就显得非常必要了。两款车的手刹被安装在了车把中间的位置。

最后我们在现场还看到了同样采用圣甲虫200发动机打造的“草蜢”，估计这款车在上市后也会受到不小的关注，毕竟外观颜值有着雅马哈范儿。

试驾会现场厂家并没有公布这两款倒三轮的售价，据说应该会在今年9月份的摩博会上公布这两款车的售价那么对于喜欢倒三轮的车友们来说，这两款车应该是能够在考虑范围以内的，毕竟配置和实用性还是很不错。就看市场表现如何了。