随着我国新能源车的快速发展，相关的补贴政策近期有了一些新的变化，续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。
新的补贴政策意图十分明确，就是要引导整车厂和动力电池厂商加快技术升级步伐，推动我国新能源汽车产业向前发展。
与此同时，新标准提出，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，对于高于120Wh/kg且小于160Wh/kg和160Wh/kg及以上的车型分别按1.1倍和1.2倍补贴。
据了解，国内主流新能源车企的主流纯电动乘用车，续航里程均迈入了300公里时代，有的汽车品牌最大续航里程都达到了500公里。
目前，宁德时代大批量供货的方壳电芯能量密度在190—210Wh/kg之间，今年年底将提升至210—230Wh/kg。而今年年底，比亚迪也将大规模量产220Wh/kg的方壳电芯。
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