【车314旗下绿动车盟 报道】德国作为世界著名造车大国，拥有戴姆勒、宝马、大众等多个全球知名车企。而由于地处欧洲，柴油车更是德国车企的强项。但是近年来德国频频拿自家三大车企的柴油车排放作弊事件说事，这背后除了维护迟来的正义，或许也跟新能源车市场有关。

德国处罚柴油车排放作弊 一个都不能跑

早在2015年，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件。大众集团承认了在官方排放测试中作弊，遭到约 260亿欧元(310亿美元)的罚款，以及全球范围内的回购和召回。而最近一年来，德国对自家车企的柴油车排放作弊处罚可谓愈演愈烈。

去年9月，据德国媒体《明镜》周刊的报道称，自1990年以来，大众、奥迪、保时捷、宝马、戴姆勒等汽车公司已经形成卡特尔联盟，也就是说德国主要的汽车制造商都有可能涉嫌德国经济史上最大的卡特尔(垄断组织主要形式之一)案。而也由此，德国针对柴油车排放作弊开始了轰轰烈烈地侦查与处罚。

今年3月20号，宝马集团召开2018年全球年会的前一天，德国警方突袭了位于慕尼黑宝马总部和位于奥地利的宝马斯太尔发动机工厂，调查了大约11,400辆宝马750d和宝马M550d豪华车型，最终迫使宝马集团高层承认在近1.2万辆柴油车上安装了可以操控实际排放数值的非法软件。宝马集团或将面临350亿美元天价罚单!

德国另一大汽车集团戴姆勒则始终否认排放造假，6月11日德国交通部长Andreas Scheuer勒令戴姆勒在欧洲召回774,000辆车，并升级威霆、GLC和C级轿车的发动机软件

大众集团方面德国检方扩大对大众集团旗下豪华车品牌奥迪的排放作弊调查，奥迪首席执行官鲁珀特·施泰德(Rupert Stadler)也成为被控欺诈和虚假营销的嫌疑人。

剑指三大汽车厂商 或意在新能源车

随着燃油车对环境污染的进一步加剧，发展新能源车成为全球共识。这两年“禁售燃油车”似乎成为了一种全球流行语。荷兰、挪威均表示将在2025年全面禁售燃油车，而“汽车制造大国”德国则往后推了5年，将在2030年后禁售传统内燃机汽车。只是不同于其他国家，德国作为汽车制造大国，发展新能源车的阻力就来自于曾经的优势。而德国政府如今严查三大汽车厂商柴油车排放作弊，背后除了维护迟来的正义，或许也跟新能源车市场有关。

毕竟如果真像《明镜》周刊的报道那样，自1990年以来，大众、奥迪、保时捷、宝马、戴姆勒等汽车公司德国主要的汽车制造商就已经形成卡特尔联盟。那么这么多年，德国政府真的对此一无所觉吗?而德国宣布禁售传统内燃机汽车的时间，与德国政府开始严查排放作弊事件同样都是2017年9月前后，这或许并不是巧合。

其实德国的汽车产业居于世界最顶端，但也是最不愿意改变现状的国家。而以宝马、大众、戴姆勒为首的德国汽车集团，无疑就是最大的阻力。在德国政府宣布将于2030年后禁售传统内燃机汽车，据德国《明镜周刊》报道，德国汽车协会对此表示不满。德国汽车协会的背后站着的其实就是以宝马、大众、戴姆勒为首的德国汽车集团，代表的是汽车集团的利益。而大众汽车集团CEO穆伦的观点或许更具代表性，在2017年法兰克福车展前夕的大众之夜上，大众汽车集团CEO穆伦认为德国禁售燃油车只是为应对大选。对都德国“禁售燃油车”持消极否定的态度可见一斑，而大众汽车集团CEO穆伦的言论无疑在德国汽车行业极具代表性。

德国政府如今严查三大汽车厂商柴油车排放作弊，将严重打击大众、宝马、戴姆勒等三大豪强的气焰，并将打消民众对柴油车的喜爱，从而为新能源车在德国的发展铺路，最终在2030年后实现禁售传统内燃机汽车。