在介绍车子之前，给各位车迷提个醒：这段时间南方地区连续降雨，洪水过后出现大批泡水车，最近买二手车的朋友要注意了！在车前要学会检查发动机舱、座椅底下、车架衔接处等细节之处，谨防买到泡水车。

这台雷克萨斯ES250是04款的典雅版，当时裸车价就要40万，车子开了10万公里，换过前保险杠、尾灯和一个轮毂，整体来讲质量确实不错，这倒不是夸雷克萨斯，换做任何一台车，10万公里都不会有大问题。

跟车主闲聊了一段，看得出他对这辆车很满意，他觉得对于雷克萨斯来讲，10万公里的发动机完全还在巅峰期。4年开了10万公里，用车频率还比较高。

雷克萨斯ES一直都是雷克萨斯车系中销量最好的，车子售价基本从三十万起步，最顶配的接近五十万，正好处于B级车跟C级车之间，跟宝马奔驰没有直接冲突。4年车龄看着还很新，雷克萨斯的内饰有点丰田的影子，不过做工确实精致，缝线台面跟真皮扶手都很有档次，唯一美中不足的就是驻车方式还是脚刹。

中控档把虽然很像丰田凯美瑞，但周围的皮层包裹就显现出豪华品牌的与众不同，质感不输奔驰E级。

这辆雷克萨斯ES250的配置也很不错，标配了胎压监测系统、8个安全气囊、前后倒车雷达、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、内外后视镜防眩目等等。中控有一块内嵌式彩色屏幕，可以实现GPS导航、定位互动以及蓝牙连接。

雷克萨斯ES最吸引人的地方，还是在于它的空间跟舒适度，后排体验感远超大众迈腾、丰田凯美瑞这些B级车，隔音效果也很给力。

如果说这辆ES250还有不足之处，那肯定是动力，2.5L自然吸气发动机最大马力只有184匹，最大扭矩235牛米，最大功率只有135kw，百公里加速要9.8秒，相比于涡轮增压发动机而言还是差了不少。不过换句话说，很多车主买雷克萨斯ES就是喜欢它的自然吸气发动机，如果装上涡轮，他们反倒不喜欢。

个人点评：车主说这辆车还在巅峰期，其实并没有错，才开了4年十万公里，对于这辆落地四十多万的进口车来讲，真的不算什么。雷克萨斯ES确实不错，但是这辆车当时落地要四十多万，都能买到宝马525，性价比真是不高。

相信有不少车迷都是雷克萨斯迷，不知道大家对于这辆ES怎么看？四十多万，你会买它吗？