国产品牌身上的标签之一就是不耐用问题多，虽说仅是个别车款，但对整体的形象影响确实不小。就拿SUV市场的顶梁柱——长安CS75来说，虽比不上哈弗H6有派头，但每个月的销售量也是相当不俗，但由于外界的竞争压力越来越大，同时CS55对自身市场的不断自我蚕食，CS75的销量也自然受到波及，3月份还有一万五，四月份直接大跳水掉了三分之一，骤降5000辆的销量。

关于这一点，豆哥倒是觉得只要长安能够做好后续的服务工作，尽快解决竞争冲突的问题以及能够紧跟当下发展趋势加紧投放车款，想要度过这次销量危机并不难。果不其然，没过几天，CS75的PHEV版本面世的新闻就已经刷的漫天都是，热销的SUV车型加上新能源这个当下大热门再加上话题度和关注度都超高的长安品牌。而这次极速的反应也正是说明了长安CS75想反秀哈弗H6。不难想象，这款车真正上市之后将会引起怎样的热浪，接下来，豆哥就聊聊这款未来的网红车——CS75 PHEV版本。

新款PHEV版本和普通版的差别在外观方面体现的淋漓尽致，区别相当大。前脸部分，虽然还是面积不小的四边形格栅，但已经从原本的常规的多横幅镀铬装饰变成了现在的横向网格底纹搭配PEHV版本标志性的蓝色金属装饰条，颇有一种低调奢华的感觉。两边的大灯样式倒是差不了多少，斜上挑的外部造型结合内里的LED灯带以及蓝色的装饰条，辨识度很高。侧面部分和尾部除了轮圈和前翼子板上的蓝色标识，基本保持原样，虽说是混动车型，但却依然保留了双边两出的排气管，运动效果不错。

和外观不同的是，这车的内饰部分完全没有变化。值得高兴的一点是，CS75在内饰方面的表现一直都是让消费者津津乐道的一个方面，首先就是材质方面，无论是门板还是中控上方都采用了触感细腻的软包材质，搭配副驾前方的银色拉丝饰板，这车内的档次感绝不逊色于高一个价位的合资车；其次就是在科技感的营造部分，10.25英寸的触控屏、反应灵敏的语音识别都是加分项；最后自然就是空间表现，后部和腿部空余分别是一拳和一拳三指，虽说不上多宽敞，但也是绰绰有余。

最后来说说这车的动力部分，这车采用了前后双电机+1.5T的组合，最大功率为150+105Kw。续航部分，纯电模式下60Km，NEDC工况下可达880Km。除此之外，这车还搭载了自主研发的分轴插电四驱系统，提供多种驾驶模式。

长安旗下的CS系列专攻SUV市场，像CS35、CS55等都是排名前十的当红炸子鸡，作为老大哥的CS75面对竞品哈弗H6以及传祺GS4的猛烈攻势反而有些应对不及，后两者常年高居榜首，CS75却徘徊在二十出头的位置，再加上突如其来的危机，处境可想而知。所以可以想象一下哈弗H6的反应，有些网友戏称：“请活在梦里！”而这一次的PHEV版本对于CS75是意义重大，作为长安旗下首款PHEV车型，如果能够打响第一炮，那么对于之后长安在这一领域的发展就会有相当不错的积极作用。