中国发展网6月19日讯继上海、苏州、佛山、武汉等地之后，近日广东发文明确提出推进氢燃料电池汽车产业化，大同、广州、青岛、扬州等地也正在酝酿扶持氢燃料电池发展的相关规划。

在各地政策的推动下，氢能源物流车或放量在即，而加油加氢站最快有望在下半年迎来商业化。

上市公司布局速度加快

目前，至少有数十家来自于汽车制造、传统能源、电机电气等多个行业的上市公司已涉足加氢站等基础设施、燃料电池系统、整车制造等领域。

去年，长江汽车在南海投资长江氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目，首期投资120亿元，成为佛山去年投资额最大的制造业项目，预计明年量产电电混合(氢燃料电池和锂电池混合)的氢燃料电池商用车。

富瑞特装5月表示，公司70Mpa储氢瓶在试制过程中，预计6月份出成品。目前国内尚无70Mpa储氢瓶国家标准，国外储氢瓶可达到70MPa，而国内储氢瓶还停留在35MPa的水平。

潍柴动力携手英国锡里斯动力控股有限公司在中国潍坊成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作，在潍柴2020-2030战略中，潍柴计划投资500亿元建设新能源动力产业园，打造涵盖整车、整机、动力总成系统、电池、电机的新能源动力产业链。

比亚迪将与美国混合动力公司合作研发氢燃料电池客车。该款客车将服务于美国火奴鲁鲁的DanielK.Inouye国际机场，该机场每年的客流量在2100万人次以上。

氢能源物流车或放量在即

京东物流和申通快递最早试用氢能源物流车。据了解，宜家、邮政等企业也在考虑试用。该车由富瑞特装参股的东风特汽生产，单次充氢10分钟，满载续航里程达到300公里，是锂电物流车的两倍。

业内专家表示，目前氢能源物流车推进速度比较快，预计下半年订单会有一个爆发，整个市场或达到几千辆。

加氢站的建设也在提速

公开资料显示，目前已经有13座加氢站投入运营，分别是在上海、常熟等地;中山、佛山、成都、十堰、云浮等地在建20座。业内人士预计，今年年底在建和已建加氢站能够突破100个。包括中石化在内的多家企业已经开始加氢加油站建设。