在大众的产品序列中，不乏一些优秀的产品，比如大众系的轿车就在国内有着非常不错的销量，比如大众迈腾帕萨特，大众速腾，凌渡等车型，但是有销量好的也就有销量差的。大众辉昂作为大众旗下目前最旗舰的车型，有着很高的产品地位，但是要知道它在上市之处的时候就有着很多反对声音，上市之后的表现更是在人们的意料之中。

当然我并不反对每一个车企旗下都有自己的灵魂产品，也就是上市之初就不准备让它走量的车型，但是大众辉昂在上市之初就以奥迪A6L为铺垫，引起来很多消费者的关注，看得出来它也是一台想要走量的车型，但是无奈大家看到它之后就么有了这样的想法，因为它的外观实在是太“大众”了。要知道大众停产辉腾就是因为辉昂在同级别中的地位已经不及BBA的对手们了，辉昂的到来似乎也延续了这样的局面，不过在较高的优惠面前，很多消费也架不住辉昂的诱惑。

拥有了奥迪A6L“附体”之后的大众辉昂，其实在关注度方面比较高，但是销量不高，也就是我们所说的叫好不叫座，问题在于就算它拥有了奥迪A6L的所有配置，但是车标依然是大众。对于很多国内的消费者来说，一个奥迪的车标可能就意外这一单生意的达成，如果开着一个大众车标的车型出去，那么面对的可能是一个冷眼，现实就是这么残酷，尽管它比辉腾还亲民。

在内饰方面的质感上，大众辉昂给人的感觉相当的不错，尤其是前排的设计上，整体的高级感非常强，虽然是大众旗下的产品的，但是整体的用料和配置都非常的齐全，比如3.0T的车型全系标配了空气悬挂，这在一般的BBA产品上几乎是看不到的。

在座椅的高级感方面，大众辉昂采用了带有菱形纹路的造型，并且还有加长腿拖的设计，都是非常舒适的配置，如果换下了大众的车标之后我相信辉昂绝对能够卖一个好价钱。

在动力方面，大众辉昂采用的是大家常见的2.0T和3.0T发动机，2.0T的大家都很熟悉了，而3.0T的发动机则是来自奥迪的机械增压发动机，最大功率为299马力，最大扭矩为440牛·米，是一个非常恐怖的数据表现，同级别的对手车型有着明显的优势，但是只因品牌价值，让很多消费不愿意问他买单。