东风日产-轩逸

官方指导价: 9.98-15.90万

2006年依始国内车市新车如潮，在中高级轿车市场这个区间内，已经聚集包括丰田凯美瑞、雪铁龙凯旋、大众速腾在内的不下十款的重量级车型。另一方面，随着“五一”销售大战的临近，主流的中高级轿车纷纷展开厂家或经销商层面的降价促销，某些车型降价幅度甚至高达2万元，即使是刚上市一两个月的新车也难逃降价的命运。面对新车与降价双管齐下的市场强刺激，消费者的反应却依旧冷静。

轩逸在此风口浪尖时刻意却欲进入竞争惨烈的国内车市，此等自信举动让人不由好奇轩逸是否有何种必胜法宝傍身。

轩逸英文名为“Bluebird Sylphy”，乃是蓝鸟的全新换代车型，但无论是车的外观还是内饰都是跟蓝鸟有差异。据东京车展已经亮相过的原型车看来，轩逸车身外形继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格；其搭载NISSAN全新开发的2.0L发动机和CVT无级变速箱，在增强加速效果的同时也实现了领先同级的低油耗，具有良好驾驶舒适性和燃油经济性，相信这种先进的动力驱动系统将给驾驶者带来全新的驾驶体验。

业内人士分析认为，中高级车市场细分已非常明显，消费环境更加成熟。消费者对车型的个性化、功能性、市场认知度等各方面都有所要求。东风日产轩逸在外观内饰、整车性能、操控稳定性和驾乘舒适性等方面都相当值得期待。可以预计，轩逸的上市不仅让消费者有了更大的选择空间，同时，其强大的综合竞争实力也必加剧中高级车的市场竞争。不过良性的竞争意味着彼此的进步，对消费者而言带来的只有益处。

车主一优点：首先真的很省油，内部的空间不单够大，而且坐着非常的舒适，后面的尾箱能放好多东西，内饰非常有家里的感觉，车的隔音也非常的好，坐在里面很安静。

车主二优点：空间大、后备箱大、油耗低。提车后加100元钱的油，跑回家是75公里左右，居然可以跑三趟单边，也就是225公里左右，不过是市郊的路。去提车人比较多，叫几个人进去试，后排可以座三个人没感觉拥挤，还比较舒适。后备箱适合过年回家，太能装了，过年装过一次。

车主三优点：当然是油耗了，得益于CVT变数箱及行车电脑的控制，高速开到110公里转数还是1800转！开了3000多公里下来自己计算了一下综合路况的实际油耗只有7.2个，比我妈妈的荣威350手动的还省半个油！座椅舒适度真是名不虚传的高啊，真的是个移动的沙发！2700MM轴距，十分给力，后排身高180哥们表示很给力！

车主四优点：宽敞、舒适，内饰非常温馨。每次开长途的时候一点压力也没有，就好像在家里看看电视的感觉。这一点也是我当初选择该车的主要理由。我相信所有认真坐在车里的人，大部分都会选择它的。

车主五优点：乘坐舒适度超级高，我女朋友自己有辆大众帕萨特，坐完我的车后，强烈表示自己的是破车，哈哈，还有油耗的确超级省油，我开了两百多公里高速，油耗直接到了5.6，还不错，符合自己要求，另外静音效果很不错，不知道是我喷了4瓶原厂底盘装甲的原因还是车子的确静音效果OK，我自己本来对声音比较敏感，完全OK。

车主六优点：轩逸是我买的第一辆车，我也没驾驶过别人的豪车，所以没法比较，但我认为这次买车经历是良好的，用了3个多月了，非常身心，有车的几个朋友（他们的车的价位与轩逸相当或者稍高、稍低一点）也夸我选对了轩逸。我感觉空间、油耗和品牌最满意。

车主七优点：同价位同级别空间表现好、座位舒适、油耗表现不错。长期开堵车路段，平均时速23KM/H。销售送了GPS+后视，不错。外观漂亮，大气，与同级别的车相比看起来大了不少。

车主八优点：空间大，油耗低，新车买来的时候就跑了长途，我们一家子都属于重量级的“大人物”，从龙岩上杭到漳州东山岛，5个人坐着都挺好的，不会有拥挤的感觉，一路上大概100的时速，最后油耗显示5.0左右！

车主九优点：最满意的还是空间和油耗吧，和同级车比起来，这车的空间确实很大，不少朋友都说过坐在后排膝部的空间比起有些中级车的感觉还要好，油耗也不错，和预期值差不多吧。

车主十优点：新轩逸的空间优势实在是太明显了，绝对秒杀其他同等级的紧凑型汽车，整体宽敞，尤其后排腿部空间超大！全车座椅很舒服很软，内饰很温馨，油耗很低，外观很大气！