随着排放法规越发严苛，越来越多的厂商开始推出混动车型，但由于目前混动技术并没有像传统内燃机这样成熟，所以也有不少人将目光放在小排量发动机身上。而一些小排量涡轮增压发动机车型，在油耗上就拥有十分出色的表现，今天砖叔就来推荐这样两款车，分别是丰田雷凌和标致308。

砖叔点评：两款车型在指导价上的差距并不是太大，标致308略贵，但仅多出了6000元。两车在功能配置上也比较接近，雷凌多出的并线辅助和倒车影像能够提升驾驶中的安全性，而308额外配备的前后排头部气帘，则可以在侧向碰撞时，为乘客提供更全面的保护。在轮胎的使用上，308显得更加豪华，选用的米其林3ST，相比于雷凌的轮胎，无论是在胎噪还是节油性能上都有更好的表现。

砖叔点评：在车辆的保养周期上，雷凌给了我们很大的惊喜，10000公里的保养周期，不仅使保养价格更便宜，而且也减少了在用车过程中，要为维修保养所花费的时间。而308依旧保持着标致一贯7500km一次保养的传统，并且配件的价格也都较高，因此它的表现只能用中规中矩来形容了。

砖叔点评：虽然两款车采用的都是1.2T小排量涡轮增压发动机，但截然不同的是308上的是一台三缸机，而雷凌上使用的是一台四缸机。更少的缸数在带来更低内部损耗的同时，也带来了三缸机特有的抖动，尽管加入了平衡轴，但相比于4缸机来说，抖动依旧会显得有一些明显。好在308有一个显而易见的优点，就是同级别中少有的出色动力表现，100kW的功率、230N·m的扭矩，不仅比丰田这台1.2T发动机更出色，而且也堪比很多1.4T发动机的动力输出。

砖叔点评：虽然在前不久，雷凌和308均推出的2018款车型，但由于距离这一代车型上市时间已经过去了较长的时间，所以在终端它们都拥有着不小的优惠幅度，不过相比之下308的优惠幅度会更大一些，这也使308在终端价格上抹平了与雷凌的差距，甚至还可能会比雷凌更便宜一些。

通过对比可以发现，虽然两款车型在配置上的差距不大，但是在算上终端优惠之后，标致308的性价比更高，但三缸机的抖动依旧是一个不可避免的话题，所以如果介意这一点的用户可以选择雷凌。