序言：

当今社会，开车几乎成了每个人都要掌握的基础技能，汽车也实属必不可少的必需品。对于一部分车主来说，车仅仅是出行的交通工具罢了；但对于有些车主来说，车不仅仅是一个物品，更是自己的知己朋友，是有生命的存在，而这种生命力往往就是车主自己赋予它的。当我在车间看到一辆山东车牌的老款风度，并且车主就在旁边细细观看着修理的过程，这让我对其产生了莫大的兴趣。上前攀谈才知道其中原委，4年前车主在山东收了这辆老车，在当地选择了路边的一个修理店修理了这辆车的发动机。在没有认识汉威客之前，车主的概念里，外面的修理厂都应该像他第一次修发动机的修理店一样，发动机所有的螺丝都混在一个桶里面，拧螺丝没有规范的扭力全凭男人的直觉。直到他在汽车之家看到那辆GS300的维修案例，才知道600多公里之外的南京，一个叫汉威客的修理厂，它是用另一种方式修车的。自从在网上知道汉威客之后，车主当即下决心，这辆风度要重新修一遍。他从600多公里之外的山东济南把车开到汉威客，目的只有一个，就是把两年前在济南路边店修理的发动机重新拆下来分解，然后按照原厂维修手册的标准把发动机再组装一遍。为了这般情怀，他就近在汉威客门店旁边的酒店住下了，为了圆车主的梦，我们也加班加点的赶工，五天的时间，把只属于男人的“风度”还了这位可敬的车主。

维修纪实

最近修了一辆老款的日产风度，说到这辆车，就不得不提一下汉威客修的另一辆老车了，大家可能会猜到是哪一辆。是的，就是我们之前修的那辆老款的雷克萨斯GS300。GS300与这辆日产风度着实有太多相似之处——它们都是2002年左右的老车子，同样生在日本，长在山东，也都幸运地在“花甲”之年遇到真心待它们的主人。最重要的是，它们青春焕发的地方都是在汉威客。（傲娇脸）

因为车主在来南京之前的一个月就提前打了招呼，所以在修这辆车的发动机之前，我有足够的时间做足准备工作。为了能把这辆老车的修理过程做到尽善尽美，提前几周开始看这辆车的维修手册是必不可少的工作。

见到这辆车时它的状态还是令人满意的，不仅是两年前的那场“大修”，车主平时开的也不是太多，而且经常性的维护保养。多亏了车主的细心呵护，给我们的工作减轻了难度。

这辆老款的风度搭载的是非常经典的VQ20发动机，而VQ20是6缸V型布置，所以整个发动机舱看起来比那款GS300要紧凑很多。VQ20是VQ家族中的一员，VQ系列曾经在1995-2008年连续14年获得世界十佳发动机称号，它的成功不得不说是一个传奇。

对于这样一款经典的发动机，我着实花了一番心思在里面。经过一系列繁琐的拆装之后，发动机从车身上分离了下来。

把发动机移到拆装工位开始进一步的拆卸

把发动机外围附件全部拆完之后开始拆卸气门室盖和正时链盖

发动机的内部全部展现在眼前，哈哈，我也不忘给每一个气门顶筒做一下标记。

开始对发动机进行进一步的分解，最后剩下一个光秃秃的缸体。

接下来就开始清洗发动机上所有的零部件了，汉威客的同事似乎都有点“强迫症”，我也有一点，看到洗的那么干净的零部件心里真的很爽啊。

按照维修手册的数据来测量缸体、活塞、曲轴、连杆还有大小瓦间隙等等一些数据

在来汉威客之前，车主就已经把需要换的所有配件都准备好，放后备箱一起拉过来。而且都是原厂的配件，找配件，等配件的时间大大被节省了。开始组装发动机，每一颗螺丝按照维修手册的标准扭矩来打，这是汉威客人不变的定律。

正时装好之后盘几圈曲轴确定正时没有问题装上盖板 ，汉威客两个强迫症最严重的“患者”在装发动机。

开始装顶筒：装顶筒和凸轮轴之前是需要测量一下气门间隙的，为什么装配之前要测量一下气门间隙呢？因为气门间隙过大或过小，都会导致发动机异响。这辆车的气门间隙是可调式的，根据测量出来的气门间隙和维修手册的标准数据对比，换上标规格的气门顶筒垫片就可以了。

下面就是按照维修手册，一步步地组装发动机剩下的部件了。发动机总成装完就开始装外围的附件了。

总成装好之后，就准备把发动机装回车上

细心布线，插好每一个插头，接好每一根管子，确保车子安全启动。

发动机装好之后，加完所有的油水液，再次检查一遍，没有问题之后，插上钥匙，发动机一把平稳启动，沉重的负担终于放下了。车子装好之后，跟车主出去试了一下车，发动机的状态非常好。

修这台发动机用了五天的时间，一是省了很多等配件的时间，发动机之前就用超声波清洗过，不算太脏，所以简单清洗一下就行。接手这台发动机其实我心里是很紧张的，以前我一直以为把螺丝拧到最紧就是对的，拧螺丝靠的是手感，然后戴哥就问我，你凭手感拧你能保证缸头螺丝达到标准扭矩吗？我想了一下，这的确不能保证，因为我没有一个准确的数值去拧这颗螺丝的力矩，要知道缸头螺丝不按照标准的扭住打，发动机会有可能冲缸的（冲缸就是俗称的发动机缸头油水混合）。然而现在很多修理厂都是这样，拧螺丝都是凭手感，把螺丝拧到最紧，但是没有人会想到拧多了会有什么样的后果，其实不按照标准，往死里拧螺丝的后果就是，螺丝的塑性和韧性都会发生改变，最终导致螺丝的强度发生改变，从而影响发动机的寿命和安全性。外面的修理厂往往没有像汉威客一样有老师的专门上课指导，只能跟着师傅边看边学，俗话说：师傅领进门，修行靠个人，但是有一个好的老师的指导，会让你的能力和技术达到质的飞跃。

我们非常感谢车主千里迢迢赶来的信任，也对这种情怀表示无限的尊敬。这个时代，车在很多时候，他是陪伴我们时间最长的伙伴。祝你的爱车陪你走更长更远的路，愿你在拼搏的旅途中早日拥有理想中的Dream Car！