为顺应时代的需求，SUV的更新换代越来越快。小型国产SUV一汽丰田弈泽和广汽丰田C-HR被人们称作"双子星"组合。

其中，丰田弈泽将于6月下旬上市。之前官方公布是指导价为14-18万，如今因为国家对车子的补贴政策，丰田弈泽的入门价有望跌破14万，这让人更加期待丰田弈泽的上市。同等价位档次上，丰田的"双子星"的对手是本田双车缤智、XR-V。丰田和本田的双车较量，到底哪家更胜一筹？相信在不久的将来会有一个答案。

双车策略的鼻祖是大众，曾推出过迈腾和帕萨特，一度霸占销售排行榜冠军之位，一般爱车一族都会知道这两款车子，然而丰田公司凭借敏锐的洞察力后来居上，也推出双车销售，接着，丰田公司也当然不甘示弱，相继推出自己的双车系列，几个公司各有千秋，各有优势。

一汽丰田弈泽和广汽丰田C-HR可谓是一母双生，几乎没有差别，或者说差别特别微小。最开始有的是C-HR，但是后来出现两个厂商，所以只能多起了一个名字，弈泽，来区分来自两个厂商的车子。所以，两款车只要了解一款就足够了。其实，丰田弈泽在海外市场也叫C-HR。

丰田弈泽的年轻化设计深得年轻人的喜爱。车身多重线条勾勒出一种二次元的既视感，感觉像是从动漫世界里开出来的车。小编认为颜值不输本田的缤智和XR-V。

如果你硬是想要区分一汽丰田弈泽和广汽丰田C-HR，告诉你两个小技巧，一个是看后侧的车标，两一个是看前侧的进气栅格。一汽丰田弈泽的下部格栅是横贯事设计，而C-HR是蜂窝式设计。弈泽的车身大胆采用拼色的设计，车顶可以和车身不同色。车顶多为黑色或白色，车身多为彩色设计。这一设计可谓是非常的独特又大胆，更能得到年轻人的青睐。

不走寻常路的弈泽把侧身的门把手抬高到了临近车顶的位置，和车顶构成一个相对的对称，特别的新颖独特时髦。车尾部分，扰流板采用的是镂空风格、正中间是机翼型设计、尾灯像一个大写字母C，车尾整体看起来既运动感十足，又有种刚柔并济的感觉。

弈泽的内部设计也非常年轻化，有种唯我独尊的感觉。中控台的位置倾向于驾驶者，除空调外其他方面的按键都是触摸式按键。一些老司机可能更习惯物理按键，不免对触摸按键不适应。不过，未来车子的设计肯定是越来越趋于触摸式按键的，所以老司机改变按键习惯也是很有必要的。内饰方面用料也有很大的提升，内部多层次的设计更加的别具一格。

空间方面，新一代弈泽的尺寸为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm，相比比本田缤智，宽和长都有增加，遗憾的是高度方面略有不足，由于车顶的扁平设计，驾驶员正常坐姿坐在驾驶座上，头部距离车顶只有几厘米的距离，有点不舒服。视野也不是很开阔，坐久会有压抑感。但是尾部的后备箱表现相当不错，感觉可以放很多东西。

在动力方面，弈泽采用2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。最大功率171马力。峰值扭矩205，是同价位车系的佼佼者。除此之外，据说1.2T以及海外C-HR混合动力版都不会如约上市了，这可能让一些期待小动力的顾客失望了。毕竟车型的选择就只有一种了，可能会因此流失一部分的顾客。但愿未来丰田能弥补这一遗憾。

驾驶感受就一个字可概括——轻。换句话说，就是驾驶者驾驶起来非常的轻快，一点也不会累，这倒像是丰田车一直给人的驾驶感觉。其实购买者选择车子的一个关键因素也就是要好开，这方面丰田一直做的相当不错。相信弈泽上市后也不会令大家失望。如果将弈泽切换到运动模式，弈泽的油门会更敏捷，驾驶起来更加流畅。虽然弈泽的动力不是很强大，但是足够满足日常家用商用了。而且弈泽的燃烧效率比较高，特别的省油，这为消费者的钱包省下了不少钱。

综上，弈泽外观个性时尚大气、内里科技感十足且简约有范、驾驶感舒适。在售价方面，弈泽也比较亲民，如果你是一个还没购车的年轻人，那弈泽估计你早就瞄上啦，我说的对不对？

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