如今国内最受关注的汽车品牌莫过于吉利和长城，它们各自旗下的高端子品牌领克、WEY，更是热度颇高。那么经过近一年的发展，如今这两个品牌的现状如何呢？
首先还是做下简单的介绍，领克和WEY品牌同样诞生于2016年下旬，其首款车型领克01在2017年11月底正式上市，WEY VV7在2017年4月上市。
上图为领克01和WEY VV7/VV5的销量走势图（数据来源：搜狐汽车），从图中看出：WEY品牌的两款车型销量在经过近半年的上升后整体呈下降趋势，而领克01整体销量处于上升状态。
在刚刚过去的五月份，领克01的销量继续上升至9234辆；WEY VV7/VV5分别降至5014、5562辆。所以，无论是月销量的数据还是整体趋势，领克都明显好于WEY。
除了销量的区别，在整车质量方面又有哪些差异呢？
上图为三款车型的投诉状况统计（数据来源：车质网），从图中看出：VV5用户满意度最低，但领克01的投诉数量最多。
当然，由于几款车型较新，保有量低，有限的投诉数量无法精准反应实际状况，所以我们暂时无法判断真实的质量问题，这里只能做一参考。
除了销量和质量的对比，我们也看到如今两个品牌在不断扩充旗下的车型：WEY在4月上市了全新的新能源车型P8，但由于设计无创新加之价格偏高导致销量非常惨淡；领克的第二款车型02即将上市，另外轿车03也会很快发布，这两款车型在未来的表现值得期待。
领克和WEY在某种意义上能够代表国产车的最高水平，但是和国际一线品牌相比还有不小差距，在认识到这一点之后，我们希望国产品牌能够奋发图强，少一些盲目扩张，用技术和口碑征服国人，与合资车认真的掰掰腕子！
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