说起当下的汽车市场，伴随着国内suv大热的趋势，各个车企可以说是发展得如火如荼。特别是像国产车里面，吉利品牌的销量绝对是数一数二的，论suv有吉利博越月销两三万，论轿车又有帝豪、远景占据着榜首，过硬的品质与出色的营销，取得这样的成绩当之无愧。但是有的车企却十分憋屈了，例如观致汽车，大家是很认同观致的产品的，几乎零差评的口碑，可产品销量就是上不去，有时一个月能卖上百辆都是十分难得的。不过，我们今天要说的这款斯巴鲁力狮却比观致还憋屈，它曾是阿特兹死敌，纯进口跌至18万，却无人买！

提起斯巴鲁这个品牌，很多人其实并不熟悉，因为在众多日系品牌中，人们的眼光一般都停留在丰田、本田、日产等大品牌的身影中，皮实耐用省油已经成为了日系车的代名词。但是，对于追求驾驶乐趣的人而言，除了以运动著称的马自达阿特兹以外，不得不说的就是这款斯巴鲁力狮了，作为二十万价位唯一能做到标配全时四驱的纯进口B级车，运动比阿特兹还强，曾在全世界吸粉无数。但是自从进入国内之后，销量却一度下滑。像去年，斯巴鲁在华销量仅为3.1万辆，下滑幅度达到34%。今年以来，甚至都查不到具体的销售数量，而且目前指导价位20.48万的风尚版车型，全国最低价已经跌至18.48万元，还是无人买，实在是非常的憋屈了！

从外观的设计来看，个人用一句“其貌不扬”来形容它最为合适，的确你第一眼看上去是相当平庸的，不论是哪个角度都找不到特别吸引人的地方。毕竟是偏向小众的车型，整车刚柔并济的造型主要给人凸显低调和沉稳，对于追求个性和懂车的人而言还是非常耐看的。但是颇具动感的外形，却能给人不小的冲击，这也是整车外观上的一大亮点。而且车身尺寸方面，长宽高分别为4807/1840/1500mm，轴距为2750mm，在B级车中虽然车身较短，但是得益于水平对置发动机横置摆放，节约空间，使得轴距不大的车腿部空间非常良好，后备箱的装载能力也是很不错的，一家人有这样的空间是足够了。

从内饰的设计来看，整体设计跟外观的特点一样，就是没啥特点，都比较简单，中控屏幕的设计甚至有点本田的影子，中控台无论从材质的选择或是按钮的布局来看，都与马自达6惊人的相似。虽然没有奥迪A4等上面电动腰部支撑、中央扶手等舒适性相关的“豪华”配置，但是门板和中控各个地方都有很舒服的皮质包裹，对于一个低配的车型仅18W的价位来说，算是做的很不错的了。而且配置上按这个价格来说也算是非常厚道的，B级车里唯一有前后坐椅加热功能的车型，简直是豪华车的待遇。

动力方面的话，当然是斯巴鲁最好的看家技术——对称四驱和水平对置发动机，2.5L，175马力，235牛米，7秒内破百。虽然是7档CVT变速箱，但是动力很猛，总体给人的感觉还是很平顺的，加上非常有质感的驾驶感，对于喜欢开车的人来说很满足。可以说凭借着高效的四驱系统加持，论操控，相比阿特兹而言，那力狮甚至还要技高一筹。而且油耗方面，个人一箱油跑过1200KM，综合油耗在9个左右，总体还是比较令人满意的，很适合家用驾驶。

总体上评价一下这款车的话，低配车型的性价比算是很高的，该有的配置都有了，特别是左右对称水平对置发动机真的很厉害，不仅理论上，现实也非常棒，被称小保时捷一点也不为过，一切感觉都对得起这个价位。而且斯巴鲁在国际上各种碰撞试验向来也是非常的优秀，的确是个不错的选择！