上周，在我的欧蓝德四驱精英版提车将满一周年之际，“小黑欧”迎来了第三次保养。按照4S店规定，此次保养为免费，过了这村没这店，那就再占一回便宜吧。

此次保养，除了常规项目之外，我的另一个重要任务是修补车身的两处划痕。到店后，在工作人员的建议下，我又增加了一个新的保养项目——给发动机镀膜。以下进入图文分享模式。

题图：刚洗完车的黑色欧蓝德精神抖擞（春节前拍摄于南开大学）。

此次保养之前，总里程已接近一万五千公里。新车马上就满一年了，这个公里数对我来说很正常。

到店后，工作人员在取走保养手册和行驶证的同时，照例先打开发动机盖检查一下。距上次保养不到半年时间，前机舱已布满灰尘。

这就是我准备修补的两道划痕，位于车身右后侧靠近尾灯处。说来还有点心疼，这是前几天刚挂的彩。那天正下雨，我开车送孩子上课，在小区里倒车的时候，不知道谁在自行车棚外面放了两辆小黄车，正好挡住路。我感觉能过去，就没太在意，没想到“嘭”的一声，老婆问“这是什么声音”？我想坏了，肯定是挂上自行车了。当时也懒，没下车，直接又往前开，再倒车通过。下车时发现已多了两道长长的刮痕。

事后再谴责某些人素质低，把共享单车乱停乱放已经没什么意义了。只怪自己大意，倒车不小心，另外一听见异响时应该及时下车把自行车挪开，还能减少点损失。这不，一前一后两脚油门，几百块就没了。

这是春节前发现的位于右后门的另一道划痕，长约3厘米左右，当时维修师告诉我未伤到底漆，并无大碍，下次保养时修补即可。所以准备这次一起搞定。

小黑欧被架上工位，保养开始了。

维修师逐一检查轮胎，并统一充气至2.6个胎压。我问他轮胎缺不缺气，他说都不缺，反而胎压偏高，还得放点气，原因和夏季气温有关。胎压越跑越高，我倒是第一次听说，不过都调整到位就好。

放出的旧机油已经明显发黑了。

换上新机滤。

此次更换的机油标号仍是SM-5W-30，等到下次保养，我将换上更好的全合成机油。

与二保不同，三保不更换空气滤芯和空调滤芯，其他项目都一样。这是拆下来的空气滤芯，用高压枪吹了吹灰尘又安上了。

三保很快结束了。接下来，工作人员把车开到美容车间，准备给发动机镀膜。我问了一下，发动机镀膜的主要作用是延缓管路老化、清洁发动机和防止自燃。

维修小哥先对引擎盖内侧等处进行清洗，再把发动机上盖拆下来。

接下来冲洗发动机周围区域。

打开上盖的发动机全貌，表面也是一层灰。

用另一种工具仔细清洗发动机。

再用刷子刷洗不好触及的部位。

然后再用另一种工具把前机舱各部位表面的水分烘干。工具头换来换去，流程也是有点复杂。

重点来了，小哥开始给发动机镀膜——就是均匀地喷上一层专用镀膜液，如下图。

镀膜之后，再用软布将表面认真擦拭。

盖上发动机上盖的效果，确实洁净如新。

清洗和镀膜后的前机舱整体效果，就像刚洗了个澡。

最后是修补划痕。另一位维修小哥先在划痕处涂上淡黄色的修复蜡。

然后用抛光机来回挤压、拉平。

接下来用砂纸轻轻打磨。

喷水并擦拭后的效果。

这是经过打蜡和抛光处理的漆面——可能我描述得并不专业。

继续打蜡。

再进行抛光。

看起来这也是个体力活。

打蜡和抛光这两个动作重复了好几次。

上边的划痕处理效果还不错，几乎已经看不出来了。但下边划得更深，已无法修复如初。

最后再打上灰色的修复蜡。

再做最后一次抛光，小哥已尽力，结果也就这意思了。店内工作人员说，经过这次修补，划痕不会再加重了，但若想彻底修复，需要把车停在店里两天专门补漆。我想还是算了，虽然这道划痕不好看，但车毕竟还是为人服务的，我每天得开车送娃上学，暂时是没时间去修了。

店里还给提供免费洗车服务。

洗完车并擦干车身，维修师给门上的那处小划痕补了一点黑漆，虽然仔细看并不好看，但若不注意也看不出来。

三保、发动机镀膜和修划痕作业全部完毕，我开车轻松离店（图为春节前拍摄）。

这是修补后的车身划痕，还是挺明显的，白色的长条与黑亮的车身对比鲜明。为避免小黑欧再受外伤，以后开车还需更加小心啊。

欧蓝德三保本身略显平淡，不过给发动机镀膜倒是挺新鲜，也抵消了划痕未能完全修复的遗憾。下一篇文章，我将测试欧蓝德夏季全程开空调的市区油耗，敬请关注。