当我们买一辆车的时候，经常发现同样价格的国产汽车的配置一般都比合资或进口汽车的配置要高。许多老司机说，这是因为国产汽车质量不好，所以价格低，那么事实真的是这样吗?其实影响国产汽车“低价、高价”的因素有五个:

品牌的影响力

品牌影响力是品牌溢价的一个要素。我们知道，品牌越高，其品牌溢价能力越强。以宝马为例，这两款紧凑型suv H6和宝马X1的售价都要高出近10万元。因此，一般来说，国产汽车品牌的溢价能力不如合资车型。但是为了更好的销售，我们只能降低价格，增加配置来迎合消费者。为了增强品牌的影响力，许多独立品牌现在进入了高端市场，如WEY, link等我们所看到的品牌。

核心技术的差距

除了品牌的影响力之外，许多独立品牌在核心技术上都无法与合资模式相比。虽然自主品牌和合资品牌目前都是在中国生产，但在汽车制造技术和技术水平上仍存在较大差距。

汽车主要关注“三大部件”:发动机、底盘、变速箱。然而，由于自主品牌起步较晚，在技术上很难赶上合资品牌。虽然近年来，自主品牌在自主研发上取得了长足的进步，也开发了大量国内优秀的发动机，如上汽的“蓝核”、长安的“蓝鲸”等。然而，在这三种主要零部件中，仍然有很多独立品牌依赖进口，在发动机与传动装置的匹配上也存在很多问题。因此，这三个主要项目没有竞争优势，只能在配置上做更多的努力。

关税的影响

一辆进口汽车将不得不支付高额的关税和运输费用，汽车公司当然不需要支付这些名义成本，因此他们必须提高价格才能让消费者支付。这就是为什么同一辆车在中国如此昂贵的原因。国产汽车在当地生产并在当地销售，省时省力，价格也有优势。

成本差距

在制造业中，由于合资汽车零部件的要求非常严格，一些小零件是通过进口来获得的，从而增加了自己制造的成本。

实际上，制造汽车的成本并不昂贵，但研究和开发的成本。合资汽车的研发成本通常非常昂贵。许多自主品牌直接模仿了合资汽车的现有技术，大大降低了研发成本。

这些配置的成本并不高

国内高配置的主、ipc屏是多种功能的集成，另一种是全景天窗、LED灯、倒转图像、带加热和通风功能的真皮座椅。事实上，这些配置并不是很昂贵，而且合资模型只配备了这些配置。