近年来，随着我国经济发展越来越迅速，汽车保有量呈现井喷式增长，平均每个家庭都拥有一辆汽车，直接导致马路上汽车数量猛增，道路拥堵严重很多一线城市汽车保有量达到饱和，不得不执行限购和限行政策，北上广深一个车牌都被炒到了10万，可想而知当地交通拥堵成什么样。
限行和限号不能完全解决道路拥堵，因为有很多外地车长期在本地行驶，为此北京之前开启了限外政策，工作日7点到9点、下午17点到20点禁止外地车型在五环内行驶，上海市外地车辆早晚高峰不得在内环高架行驶，7月1日广东也开始限外政策，规定要比北京上海严格的多。
开四停四
广大限行政策是开四停四，听上去有些复杂，我们可以通过上方的表格更加清晰的理解，外地车辆在管控区域行驶不得超过4个工作日，之后必须要停止四天以后才能上路，违者处于罚款200+扣3分的惩罚，看到这个以后，众多外地车主纷纷表示开：限行越来越复杂，开车越来越难了。
开四停四这种限行方式，理论上来讲的确能缓解交通拥堵，但这种限外的做法伤了外地车主的心，明明都是中国人却要遭到不公平对待，此政策一旦开展，未来预计会有不少外地车主选择离开，毕竟农村城市化越来越快，各个城市之间的薪资水平差距越来越小。
开四停四真的能治理交通拥堵吗？答案肯定是否定的，目前全球没有一个城市，是通过限行解决交通拥堵的，只能缓解但根治不了，限行限的只是穷人，土豪大不了买两辆车，花重金买一个本地车牌，照样畅通无阻。
对于外地车主而言，要么选择接受开四停四，出行多使用公共交通绿色、环保还能顺便锻炼身体，要么选择离开去别的城市发展，对于广州这次施行开四停四你是怎么看的呢？
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