家用轿车和商用卡车在小编看来，手动的档位数量相差较大，一般来说，家用轿车多数在五档到六档之间，七档的仅仅只有很少的一部分车辆。

但是大货车就厉害了，常见的就是八档起步，高的有十二档。比如江淮格尔发A5L中卡、标载版的是220马力、6X2载货车，它所用的变速箱是法士特8JS105(T)A，，共有十个档位，前八后二。这些档位没说的，肯定有高低速的区别。

卡车为什么有这么多的档位，说来很简单，就是为了提高效率，同时减少对卡车自身的损害，也使换挡可以平滑点。

一般的卡车都是柴油车，它的转速范围较小，处在1500转到2500转之间，为了在最大120小时的范围内获得最大的效率和扭矩，这就要求卡车配置多一点的档位。据某些网络大V介绍，档位越多，对发动机的功率应用也会更加有效，在遇到多种多样的路况时，用不同的档位一一去对应。

在实际的生活当中，货车不论是空载还是拉少一点的货物又或者将货厢里面塞得满满当当的，挂上高速档，飞一般的奔驰；当货厢里面塞得满满当当的又遇到上坡，又或者开始启动的时候，那没有低速档再适合的了。

除此之外，我们知道使用大车的成本比使用小车的成本高很多，既包括显性成本，有包括隐性成本，小车车主你还别不服气。就说一个很普遍的现象，大车会经常遇到杀千刀的偷油犯罪者，想必小车也遇到这种叫天天不灵，叫地地不应的类似情况，而这种情况对卡车司机来说是家常便饭。而档位多，可以让车辆可以更加的高效，更加经济，可以减少换档导致的发动机转速变动，在拉重量相同的物体时，多档位的比少档位的确实要节约点。也因此，现在轻型柴油车有部分也用上了。

为什么档位多换档会更平顺，小编和你打个比喻：就像小孩玩滑滑梯一样，当滑滑梯越陡峭，对应车子的档位越少；当滑滑梯越平滑，对应的车子档位越多。小孩从高处滑下来，滑滑梯越陡，受到的冲击是不是越大，对应的就是车辆驾驶时没有那么大的落差；而滑滑梯越平滑，小孩滑下来是不是受到的冲击较小，对应的就是车辆驾驶时平顺性能较好。

总结下，就是重卡的档位多对车辆本身是有极大的好处的，当然也需要驾驶员能有个过硬的技术，毕竟打铁还需自身硬，有了高超的驾驶技术，才能更好的面对路上的坑坑洼洼。