无人驾驶，其实不符合人的占有欲望以及掌控心。
从A到B，可以选择方便，也可以凭自由选择风景。
无人驾驶遇到有人驾驶，仍然无法把控同在一个系统的问题。
互联的优势，不在于动力优化，而在于彼此感知和文化适应。
交通新发展的经济效率，主要在共享。
无人驾驶的附加内涵，重点在懂生态。
不求信息乃至技术的垄断，务必求索新型开发和协议对接。
以滴滴信息为例，要发挥有用功能就需要开放或者被替换。
无人驾驶，能有效缓解大拥堵么？
后商业继承的局限性能被突破么？
互联网能使商业模式再发生变化？
适宜站在交通用具和文化墙观摩。
继续出发，新形势及期待显得一定能成功。
投入小，见效快而且稳稳的，才颇有希望。
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