6.5代的Mustang，让一款5.0L V8的Muscle Car售价降至60万元以内，就算不考虑前不久因调整关税而导致的官降因素，这也足以令热爱美国汽车文化的粉丝们雀跃不已了。我知道有人一定会联想到最近的中美贸易争端，不过参考林肯的做法，进口福特在终端市场的售价也很有可能一样不会改变。

当然，我们今天的目标并不是犹如精神领袖般存在的史上最强5.0L V8 Mustang，而是以Pony Car形象一直在帮助福特创造营收的2.3L EcoBoost Mustang。虽然这台2.3T发动机从伴随6代Mustang诞生以来常常受到各种争议讨论，但在美国石油危机时期，它可是从数据上（98kW/133Ps）碾压了当时的4.2L V8发动机(89kW/121Ps)，从而获得了超高的关注度。而时下更是正值全民普及小排量的时代，对于厂商来说，这样的选择何乐而不为呢？所以，也就有了搭载10AT变速箱以及弹射预备暖胎等功能的Mustang。

（注解：Pony Car与Muscle Car，Pony Car的目标受众是中下阶级买家和年轻人；Muscle Car的目标受众是富豪和汽车发烧友。）

第4代Mustang的温柔设计被粉丝痛斥成异类，因此从第5代车型Mustang便回归了经典设计，这一做法让它甚至回到了初代车型时的辉煌，因此Shelby GT500也都回归到产品线的阵营，随后还出现了很多特别版本。而第6代车型的设计仍然传承了第5代“致敬”的方式，没有肆意进行突破，因此这种为人熟知的设计风格还是比较受普罗大众认可的。

6.5代的Mustang缩减了车款选择，2.3T与5.0L车型均有且仅有一款配置，官方降价后的厂商指导价分别为37.98万元与55.68万元。

那种线条硬朗的Mustang在6.5代的设计上进行了柔化处理，轻微俯冲式的车头也可以明显区分出它与6代车型的差别，但之前的经典设计都得到了很好的保留。除此之外，三斜道样式的LED日间行车灯能够在中规车型中成功点亮，倒是新车一处极为特别的记忆点。

在说内饰之前先提一句福特Mustang在德国市场的表现，2015年Mustang在德国上市后，销量迅速攀升，不仅轻松进入并保持销量榜前三，还曾一举超越保时捷911和奥迪TT，成为德国市场最受欢迎的跑车。

也许正是因为如此，崇尚自由、追求自我的美国人也发现了欧洲市场的偏好。是的，谁曾想过福特Mustang这一极具美国文化精神的跑车，会与科技感这件事相关？甚至还为车内乘客设置了氛围灯，显示效果相当细腻的12英寸全液晶仪表，像烧胎模式等与暴力驾驶相关的辅助功能，确实让我惊讶不已。

如果不是亲眼见到，我很难想象崇尚简单粗暴的美国人还能展现出如此细腻的一面。那种坐在车内的冲突感，会让人有种神奇的穿越错觉，尤其对于已经习惯了福特品牌一贯做派的车主们。当然，不可否认这种质变的提升，也在让Mustang努力顺应潮流，不仅仅只是做一个有故事的情怀主义者。

对于两门跑车来说，内饰空间基本就是bug，选择这样一款车型的人显然也不会注重这方面。在内饰布局上，最值得称赞的就是中央扶手箱内的细节设计，不仅提供了点烟器与USB接口，还设有硬币储物格，十分贴心。

与其它福特性能车一样，储物空间方面仍然有待提升，手机也常常遇到无处可放的尴尬。不过，基本的储物需求还是能够满足的。而作为一款2+2座椅布局的双门跑车，Mustang的“+2”似乎并没有太多实际的乘坐功能，顺手放置一些随身物品倒是个不错的选择，我也许可以在这放下超过100部没有拆封的iPhone X。

就在大家关注5.0L V8车型由于提升了30kW（41Ps）而成为最强大的5.0L Mustang的同时，Mustang的走量车型2.3T车型却默默地降低了4kW（5Ps），当然，这点数据变化倒不至于影响驾驶体验，更何况6.5代Mustang最大的亮点是它所匹配的这套福特最新的10AT变速箱。在此之前，福特F-150已经率先搭载了这一传动系统。

像Mustang的内饰一样，它的驾驶感让人忍不住地联想到欧洲车，随后我和官方确认它是否有欧洲团队对车辆进行标定、调校时，得到了否定的答案，6.5代的Mustang仍然为美国底特律工厂组装而成的。

Mustang在针对发动机部件的铝制化后车头变得轻盈，而细腻质感甚至让人有点陌生。躁动的车尾在弯道里也消失不见，取而代之的是一种十分易控的规矩感。当然，你也可以理解成，Mustang更加考虑驾驶者的心态，变得没那么自我。这样的标定，显然更适合年轻的消费者。

10AT变速箱由于齿比的变化显然会格外平顺，尤其在开启直线加速模式下，变速箱会尽量在升挡时控制转速不回落尽量减少动力输出的衰减。不过，在6代车型上换挡的冲击感相信很多人都记忆尤深，而6.5车型的解决办法是什么呢？在直线加速模式下，它强化了换挡冲击感，甚至在整个0-100km/h的加速过程中，车内的这种冲击感要远比加速g值感受要明显得多。

在直线加速模式下，0-100km/h的加速过程中，变速箱会在6000rpm左右进行升挡，最终以4挡破百（99km/h升至100km/h时，变速箱升挡至4挡）；而在标准模式下的D挡，变速箱会选择减少500rpm左右也就是5500rpm左右进行升挡，最终在升至6挡时破百。

标准、湿滑、运动、赛道、直线加速五种模式的选择足以满足驾驶者的各种需求，其中在赛道模式下，车辆会自动关闭ESP。除此之外，为了更加细腻的提高驾驶体验，在驾驶模式选项的旁边还提供了转向模式的调节，共有日常、舒适以及运动三种模式。

主动电磁感应悬挂系统需要选装才能拥有，不过好在2.3T与5.0T车型均可选装，其售价在1万元左右。而这套悬挂系统的适应能力与反应速度都十分出色，6代车型上硬邦邦的悬挂，在它的帮助下，也变得韧性十足，甚至在度过某些沟坎时，会让人产生只有前半段的细碎震动，后半段被完全吸收的错觉。

编辑点评：

福特Mustang在美国销量甚至超过了雪佛兰Camaro和道奇Challenger这两款同样大热门车型，在国内更是被Mustang占据了90%以上的美系跑车市场份额，而在这其中2.3T车型也绝对是大部分。6.5代Mustang的问世，让人想起了这位强大的“美国人”并非顽固不化，坚持自我，在它的发展道路之中，也曾有过因被人诟病美式肌肉车坚持采用非独立后悬而换装Interal-link多连杆独立后悬架这样的案例。

当用“内饰落伍”这种词汇对Mustang品头论足时，6.5代车型让所有人看到了它顺应市场的努力，听从市场建议，甚至是对整个车身质感以及驾驶感的提升。或许是中国与欧洲两大市场对于欧洲车的高度认可，促使Mustang也开始向欧洲车风格改变。所以，这台随时可以烧胎出门、崩直线的Pony Car，正是对了那些偏爱竞技方向的粉丝们的胃口。

基本参数：2018款Mustang

2.3L EcoBoost厂商指导价37.98万品牌福特(进口)级别跑车发动机2.3T 227kW动力类型汽油机变速箱10挡AT长×宽×高(mm)4794×1916×1373车身结构2门 4座 跑车上市年份2018最高车速(km/h)2340-100加速时间(s)-工信部油耗(L/100km)-保修政策3年或10万公里车身参数：2018款Mustang

2.3L EcoBoost车长(mm)4794车宽(mm)1916车高(mm)1373轴距(mm)2720车重(kg)1702最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)1582后轮距(mm)1656接近角(°)-离去角(°)-车身结构跑车车门数2座位数4油箱容积(L)58.9行李厢容积(L)-行李厢最大容积(L)-发动机：2018款Mustang

2.3L EcoBoost发动机型号-排量(L)2.3排量(mL)2261进气形式涡轮增压气缸排列形式直列（L型）汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝合金缸体材质铝合金最大马力(Ps)309最大功率(kW/rpm)227/5600最大扭矩(Nm/rpm)434/3000燃料汽油燃油标号92号供油方式直喷环保标准国V发动机自动启/停-变速箱：2018款Mustang

2.3L EcoBoost挡位个数10变速箱类型AT变速箱名称10挡手自一体变速箱底盘转向：2018款Mustang

2.3L EcoBoost驱动方式前置后驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁限滑差速器车轮制动：2018款Mustang

2.3L EcoBoost前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格255/40 R19后轮胎规格255/40 R19备胎非全尺寸安全配置：2018款Mustang

2.3L EcoBoost驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊●安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器●发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示-夜视系统-操控配置：2018款Mustang

2.3L EcoBoostABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助-陡坡缓降-自动驻车-并线辅助-车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂(选装软硬调节)空气悬挂-电磁感应悬挂○可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2018款Mustang

2.3L EcoBoost电动天窗-全景天窗-运动版包围●铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机●感应后备厢-电动后备厢-内部配置：2018款Mustang

2.3L EcoBoost皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热●换挡拨片●前泊车雷达-后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头-自动泊车入位-定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-行车记录仪-无线充电-座椅配置：2018款Mustang

2.3L EcoBoost座椅材质皮质运动风格座椅●座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆-副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风●后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手-后排杯架-加热/制冷杯架-多媒体配置：2018款Mustang

2.3L EcoBoost车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸-中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪●音响品牌-外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器单碟CD扬声器数量9喇叭灯光配置：2018款Mustang

2.3L EcoBoost远光灯LED近光灯LED前雾灯●日间行车灯-大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯-远近光感应系统●智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯●可变色氛围灯-玻璃/后视镜：2018款Mustang

2.3L EcoBoost前电动车窗●后电动车窗-车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目-后视镜记忆-流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷●后雨刷-空调/冰箱：2018款Mustang

2.3L EcoBoost手动空调-自动空调●后排独立空调-后排出风口-温度分区控制两区车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器-车载冰箱-