在这个世界上，没有绝对不变的事情，凡事都有可能，正如世界杯上墨西哥战胜了不可一世的德国，冰岛效果逼平了强大的阿根。近日，丰田旗下的普拉多也一改往日加价风潮，甚至做出了官降2.1万元的降幅，新车降价后的指导价为44.38-61.58万元。
喜从天降，真的让越野一族的小伙伴们惊呆了！要知道，普拉多可以说是丰田旗下最为成功的产品之一，二手车保值率更是好的惊人，此次丰田的官降行为，不禁让很多消费者猜想，这丰田葫芦里到底卖的什么药呢？
其实，官降行为并非丰田的本意，因为像丰田普拉多这样口碑极佳的产品，不会无缘无故地去降价，究其根本原因还是在改款后的普拉多不争气， 比如普拉多全系只推出3.5L版本车型，全系将全时四驱改为分时四驱，顶配车型取消后桥机械式差速锁，明显的是减配行为，导致很多消费者并不买账。
通过销量数据，我们可以发现，自从去年11月丰田普拉多改款以来，销量真的是每况愈下，特别是今年以来，月销量一直在两三千辆徘徊，同比跌幅达50%左右。不仅如此，它的竞争对手日产途乐此前因为关税下调，部分车型降价幅度达到了5万多元，给普拉多造成了巨大的压力。
墨子观车认为，对于普拉多这样的硬派越野车来说，车主购就是要看中它强大的越野性能，以便于进藏、越野等，新款车型将全时四驱改为分时四驱是直接导火索，虽然油耗有所降低，但遇到雨雪等等湿滑路面，稳定性却不及全时四驱，同时取消了后桥机械式差速锁，越野性也有所降低。
在这里，墨子观车不得不提醒一下其他车企，消费者最为看重的配置不要随意简配，丰田也为这一次的简配行为付出了惨重的代价，希望今后不要再犯同样的低级错误。
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