美国先用Jeep征服德国大陆再以电影和可口可乐征服全世界，由此可见Jeep才是美国汽车历史的基石，仿佛醉酒的壮汉教父般用车身粗犷的线条勾勒出象征自由和永不屈服的美系车图腾，所以这世上能阻挡Jeep去路的除了江河湖海便只剩海南的油价了，这或许就可以解释为什么Jeep在海南销量这么低的原因，然而事实是否果真如此？

当然不是。和林肯、凯迪拉克一样，美系高端品牌目前走的都是缩减排量以达到降低终端售价迎合更多消费者的路线，这点从即将上市的牧马人空洞的发动机舱里也可见一斑，诚然，此举对北极的原住民来说无异一大利好，却无端牺牲掉一部分消费者的驾驶体验，这做法好比用半斤草绳去捆一只螃蟹，愚蠢之至。

不得不说，如果抛弃历史原因Jeep怎么看都像一台呆头呆脑的方形机器，方形的切诺基、方形的指南者，对了，还有刚上市的方形指挥官，路虎尚有揽运和发现4。

而Jeep既没有讨巧的外形也没有创新的配置，即便蒙着眼睛坐进车内当掀开眼罩的那一刻你也知道你坐进的是一台Jeep，犹如一日三餐那么普通，不过却也并非没有值得夸赞的地方，呆板的中控加上漆黑一片的配色是这辆车为数不多的明智之举，因为这几乎让人忘掉了要去吐槽它那粗糙的内饰用料，简直糟糕得像一间没开灯的房子，这种设计应该跟历史一起留在1941年而不是发明出自动驾驶的今天。

或许有人会对此抱有不同意见，认为硬派越野本该如此不拘细节，你无法要求粗壮的肱二头肌绣出美轮美奂的刺绣一样。要我说这纯粹谬论，施瓦辛格也会佩戴精密的瑞士手表，而这丝毫不影响他单手开奔驰G级，况且如果非要谈硬派越野，想必这也是目前Jeep最为离经叛道的地方，因为你居然可以花二十万不到就能买下一台指南者，前提是该车只搭载1.4T发动机并匹配7速双离合变速器，这十足的大众配方也让它开起来犹如一台大众，怠速不高所以起步趋于平缓，像一脚踩在棉花地里，基本和开一台1.0T动力的英朗差不多，所幸坐姿更高，因此能够更快的掌握开这辆车的技巧。要知道在上一代或者更老的Jeep里，开车技巧就如同在饭桌上使用筷子一样重要，因为当你重重踩下油门踏板车子接收到的信息并不是要前进而是“准备前进”，至于准备多久，这完全看车子的反应速度，像是轮胎陷在泥泞的沼泽地里，你要在脑海里想象着轮胎空转飞溅起的泥浆糊满车身，发动机转速迅速拉高，嘶吼着将车身缓缓抬起脱离沼泽，当胎面与坚硬的草地接触汽车便直挺挺地窜出去，这就相当于一次完美的弹射起步了。

而在新的指南者里，驾驶变得像敲碎一个生鸡蛋那么容易的事情，你可以在刚接触这辆车时就把它开到市中心或其他堵车更严重的地方，并且一旦发生了追尾或刮蹭等事故你便可以义正言辞的指责对方技巧拙劣影响自己正常驾驶，你还可能由此产生交警也会无私偏袒向你的念头，谁让你开的是一台拥有1.4T动力的SUV，这绝对是整条路上最可怜的组合，甚至还无法在堵车时追上前面的日产阳光。

事实果真如此？也并不尽然，虽然我不奢望1.4T的发动机能带来犹如被人踹一脚的推背感，但整体的路试体验并不算太差，甚至是一丝惊喜，发动机转速在2500转才能发挥出最大扭矩，因此换挡基本在3000转以上，汽车之家实测百公里加速时间为9.3秒，实际感觉更快一些，倒有零分专业户突然考及格的不思议。而它的双离合变速箱就像天使与魔鬼的结合，举个例子，如果你只是在周末的早晨去超市买瓶牛奶，这台变速箱尚能在平顺路面应付自如，换挡逻辑清晰如同端起酒杯一饮而尽，只需端起酒杯的刹那工夫档位就换好了，丝毫影响不了你周末的心情。然而一旦到了激烈驾驶就完全不同了，仿佛在你进超市买牛奶的时候有人偷偷给你换了一台变速箱，逻辑混乱像叫当代大学生去做小学数学题，一脚地板油下去变速箱开始思考“他这什么意思？喔，他踩的是油门啊，看来是要加速。”于是才开始降挡提速，这样经过半个小时，当你带着极度的失望下赛道来到市区，这台经过“预热”的变速箱又开始抖动得仿佛一条淋湿的狗，让你如同愤青一样大骂汽车厂商明知双离合不可取而取之。

另外据说Jeep花在填充发动机隔音棉上的时间比花在底盘研发上的还多，所以令人惊诧它225的胎宽居然能发出如此呱躁的胎响，像有人在你耳边锯一根木头发出的声音，此起彼伏，并能根据路况调节声音的幅度和频率，和Jeep对外宣称指南者减震器采用FSD阻尼自动调节系统相契合，这对于一台形似越野却不具备越野性能并与生俱来越野基因的SUV来说，不能说无益，至少能够增添不少驾驶乐趣，就好比进过监狱的高考状元才是媒体所热衷报道的对象一样，有时候适当的不完美才能成就完美，这便是我此刻开着指南者想说的，它就像你网购的衣服，实物与图片严重不符，宣传册上它总是跨过巨浪险峰伟岸且阳刚，似乎一切无可阻挡。

但当我们静下心来想想我们真的需要图片与实物一模一样吗，生活中我们遇到的险峰大都来自工作和竞争对手，汽车不过是在铺装路面上的交通载体，我们总不能“噢，天啊他的业绩就要赶超我了而我正好有一台翻山越岭的Jeep”于是就要求它能从竞争对手的身上压过去，这不现实，所以指南者不过是一台徒有其表的Jeep，仿佛流水线上的工人忘记给他多安装两个气缸，不过庆幸的是在终端售价上他们也没加上这两个汽缸的钱 。

所以，如果你需要买一台硬派越野又同时兼顾家用，而又碰巧预算有限，那么你现在最好的选择将是——北京BJ40。