核心提示：据外媒报道，梅赛德斯 - 奔驰紧跟奥迪脚步，将即将推出的 EQ C 车型的样车作为其电动化项目的滚动广告牌。奔驰首辆电动车将后于其竞争对手如特斯拉 Model X、捷豹 I-Pace 以及奥迪 E-tron 推出。

盖世汽车讯 据外媒报道，梅赛德斯 - 奔驰紧跟奥迪脚步，将即将推出的 EQ C 车型的样车作为其电动化项目的滚动广告牌。奔驰首辆电动车将后于其竞争对手如特斯拉 Model X、捷豹 I-Pace 以及奥迪 E-tron 推出。

奔驰 EQ C 将在明年正式公布，2020 年正式上市，比现在的奔驰 GLC 略大，已在 2016 年巴黎车展上以 EQ 概念车的身份亮相。概念车采用双电机动力传动系统，输出功率超过 400 马力，也就是说，EQ C 比 362 马力的奔驰 AMG GLC 43 动力更强。

EQ C 采用新开发的电动汽车结构平台，平台由热成型高强度钢和铝材组合而成。EQ C 还使用新的接线器，使其传动系统能够把扭矩 100% 传送至前轮或后轮。连轴器基本取代了车轴上两个电机之间的传动轴的位置，不再需要在地板上开设轴隧，从而改善内部空间。

从样车上可以清楚看到容纳 EQ C 锂离子电池的平板地板，电池的重量确保了 EQ C 重量大约在 2,000 千克，但电动机的扭矩应该具有可与更轻车型媲美的直线传动性能。

预计 0 到 60 公里的加速时间将少于 5 秒钟，也就是说 EQ C 几乎与奔驰 GLC 43 一样快。如果不在运动模式下行驶，EQ C 的续航里程预计为 310 英里，与奥迪 E-Tron 和捷豹 I-Pace 一样，但特斯拉声称 Model X 的续航里程为 351 英里。

尽管样车被层层伪装，但 EQ C 的设计显然与 GLC 的设计有联系。奔驰设计师决定不给奔驰首款专用电动汽车（EV）设计新外观，显示其零排放的决心，但是却将其设计与奔驰 SUV 系列的其他车型紧密联系。EQ C 会采用多种空气动力学特性来减少阻力，会将雨刷隐藏在发动机罩后缘的翼片之下，而没有格栅以及平滑的底面将提高其车身的光滑度。

车内，EQ C 将采用奔驰下一代信息娱乐系统以及数字技术。EQ 概念车已经初步展示了内饰，宽屏将覆盖一半仪表盘、驾驶员与乘客间的触屏控制类似于路虎揽胜 Velar 的设置。就像外饰一样， EQ C 的外饰预计也会借鉴其他奔驰车型的设计。（图片来自 autocar.com）