福特 MUSTANG 2.3T 车型自面世以来尽管饱受争议，但最终以靓丽的外观和亲民的价格赢得了追求张扬个性但钱袋略微有些紧的消费群体的肯定。而现在，听说它改款了，线条更加流畅、硬件有很多升级，最重要的是它的价钱更加亲民了，我们来一探究竟。

此次试驾活动基本为山路驾驶，由于试驾活动时间极其有限我并没有探索到新款 MUSTANG 2.3T 的更多性能表现以及新功能，比如说之前只有 5.0L V8 车型才有的轮胎预热功能等。所以只能简单的聊一聊一些驾驶感受方面的变化。

售价信息

外观变化细微

内饰变化集中在仪表盘

城市里也能用到 10AT/ 过弯更加紧致

除了发动机变速箱，2018 款 MUSTANG 还全系标配了后轴 LSD 限滑差速器，这无疑将大幅提升车辆的弯道表现，对着妹子转圈飘移的时候也会更加得心应手。

外形虽然张扬，但四缸发动机的声浪无论如何也是无法和 V8 发动机匹敌的，至少从车外听来是这样，所以福特的工程师开始从车内下手了。音响声浪增强系统配备在了新款 MUSTANG 2.3T 上，在运动 + 模式时，音响模拟 V8 发动机的声音尤为明显。然而这种自娱自乐的行为可能不是所有人都乐于接受，比如我还是更喜欢听真实的发动机和排气的声音。

全文总结

经过简短的体验，我已经足够能感受到新款 MUSTANG 2.3T 此次中期改款的诚意，它从实质上解决了 MUSTANG 的弯道表现，10AT 变速箱也并非摆设，最重要的是谁也无法拒绝这更加诱人的价格。这个美式跑车梦确实更加真实和现实了。

据说中美贸易战又有反复？至少目前我们从官方指导价上还没有感受到，所以想圆美式跑车梦的朋友需要抓紧了！