在飞速发展的中国市场，很对车企都赚得大满贯，但还是有些车企出现了水土不服的现象，比如 PSA，其在华合资企业神龙公司销量简直是 " 日渐消瘦 "。

在 5 月里神龙在华的两家企业东风标致和东风雪铁龙累计销量为 26,167 辆，这成绩都比不上哈弗 H6 一款车。

今年前五个月神龙累计销量为 135567 辆，至此完成神龙 2018 年全年 47.6 万辆目标的 28.48％。其中东风雪铁龙 5 月的销量为 12,600 辆，相比于去年同期的 7584 辆上涨了 66.14%，而前 5 月东风雪铁龙累计销量为 59097 辆。东风标致 5 月销量为 13567 辆，同比下滑 15.33%，前 5 月累计销量为 76983 辆。

具体车型来看，东风标致品牌最高销量的车型是标致 4008，但也只有 3568 辆的月销量，标致 2008 和标致 3008 月销量均不破千。东风雪铁龙最高销量的车型是爱丽舍，5 月销量为 4717 辆，另外天逸 C5 AIRCROSS、C4 世嘉 5 月销量为 2637 辆和 2172 辆，而紧凑型轿车 C4L5 月只卖出了 34 辆。

在中国深耕多年的神龙汽车却总是跟不上市场的脚步，产品线过于单一，对产品定位定价不合理等，神龙公司董事长刘卫东也曾说过：" 我们的终端价格杂乱无章，经销商有一段时刻贴了四五千块钱往外甩车，最终杀得血淋淋，亏得乌烟瘴气，天然就不重视客户和效劳。"

近年来 PSA 在华遭到了严峻的考验，去年更是陷入低谷，仅取得了 38.14 万辆的销量成绩，而神龙也意识到了公司所面临的问题，进入 2018 年后已经做出了很多的改变，人事大变动，出售工厂，工厂大搬迁等等，但在产品上神龙还是一如既往的不忍直视、杂乱无章。