现在汽车就像以前的自行车一样，到处都是，基本上家家户户都有一辆代步车，但是私家车也有坏的时候，这个时候如果急需用车的时候，出租车就派上了用场，出租车在我们的印象中是十分廉价低配版的的手动挡，比如几万块钱的捷达，桑塔纳，伊兰特，铃木等等，常常能在街头巷尾中见到他们的身影。

可就是这些廉价的出租车，却能够做到十万乃至几十万公里不大修，反而我们呵护有加的私家车却不行，其间缘由，信任许多车主都百思不得其解。更夸大一点地说，“百万公里不大修”都不算大新闻。

其实，发生这种现象不是天方夜谭，出租车每天跑几百公里，各种路况各种当地跑不断，保养也用的最廉价的一般机油，加油也是最一般最廉价的，可是这些都不重要；重要的，仍是它每天都在跑。这也是出租车和私家车最实质的差异！

我们必须得理解一个道理：车是拿来开的，不是拿来供的。要知道，轿车发动机磨损最强的时分就是冷启动的一会儿，发动机低温作业磨损的强度是正常温度作业的好几倍。

我们来对比一下私家车和出租车的作业状况：出租车启动进入作业状况以后，开始不断地穿梭在城市道路上，基本上除了吃饭宽和手之外不会熄火泊车，整个进程下来，熄火泊车时长也不会超越一个小时。这种作业状况，就保证了出租车的发动机一直在正常运转。这也是出租车只要不发生车祸的情况下，一般情况下不会大修的原因。