花同样的钱 谁的配置更高?林肯MKC对比奥迪Q3

“30万,买台SUV呀!”

“30万,换台SUV呀!”

“30万就SUV吧,SUV好!”

大叔我敢保证,但凡你要买车,只是想简单咨询下身边的亲戚朋友,得到的回答,绝对逃不开以上三种回复。

“气派,豪华,底盘高”—在他们心中这才是车。所以,藏埋于你心中的“小跑”,只是一个joke而已。好吧,顺应亲戚朋友的意思,那么30万买什么品牌好呢?

哎,跟你说,买个奔驰撒,奔驰几豪华咧!

哎,跟你说,买个宝马咧,宝马有面子撒!

哎,跟你说,买个奥迪吧,奥迪是官车呀!

这不,一位“事业单位”的好友就开始向大叔诉苦

买奥迪Q3?还是选林肯MKC?

为公平起见,我们拿指导价为30.87万元的奥迪Q3 2018款30周年35 TFSI 运动型与指导价为30.58万元的林肯MKC 2018款 2.0T 两驱尊享版进行对比。一个是两者在指导价只相差近3000元,另一个则是两者均为同车型中的热门,看看究竟谁的配置更高给完善,言外之意就是谁更适合购买。

动力组成:林肯MKC、奥迪Q3实力相当

在翻阅车型对比后,大叔认为实际的对比还是有些“不公”,MKC的级别是要比Q3高一个层级,但价格接近,又是进口的身份多少让MKC有些“高性价比”的意思。

从数据上看,同为2.0T发动机,MKC的输出参数比Q3高出一些,马力大了23匹,扭矩大了17牛·米,相当于多了一台轻型摩托车的动力。不过我们看一下两车的整备质量(车重),林肯MKC为1747kg,Q3为1590kg,计算出的发动机功效,MKC为8.6,Q3为8.83。按理来说Q3的动力感受会更加直接,但两者仅相差0.2,几乎打个平手。大叔把动力放在第一位写,就是想告诉各位,买车切忌“小马拉大车”!并非小排量车型就一定省油,跟车身自重和驾驶习惯有很大关系。

动力相当,但Q3在车身尺寸被MKC全面超越,轴距更是相差了87mm,几乎是一个拳头的距离。更大的尺寸也让MKC的后备箱容积更大,达到508L。并且后排座椅可比例放倒,容积扩展到1324L,对有小孩及家庭用车需求的朋友更为合适。

不过在两车的油箱容积方面,Q3占据上风。较MKC多5L的油箱,相当于4瓶1.25L大可乐。带来的续航里程要比MKC好。

没想到的是,在对“粮食”的选择上,纯进口的MKC竟然能吃92#,而合资的Q3却要95#。油箱的缸体材料,林肯MKC选用的铝合金,而Q3为铸铁。

功能配置:林肯MKC碾压式“上篮”

如果把二者的对比形容成一场篮球比赛,MKC就是个灵活的胖子。运动能力上有着和竞争对手同样的速度,又有着比竞争对手更实在的“肥肉”配置。

除多远程启动这样看似“不起眼”却又能带来实际方便使用的配置外,方向盘记忆,方向盘电动调节,主动降噪功能……林肯MKC就是这样一点点的“抠细节”。将能让人舒适的配置尽量都配上,以至于就不用提供太多的选装件。

二者的对比让“免得你操心我也累”的美式风格与Q3身上“一板一眼”的德式精神越发凸显,Q3除了座椅是运动风格外,就没有任何的配置了。或许在“实用主义”的世界里,MKC身上都是华而不实的配置。什么?天冷想要座椅加热?好吧,我承认这是一个问题!我可以帮你加上,不过……请你多付个加热座椅的钱!

多媒体方面,Q3表现出的依旧是“这是车的额外部分,实在想要可以花钱买”的态度。而以生产电子产品著称美国,自然不会舍不得这点配置。导航给,电源给,中控屏也大一英寸好了。不过享受音乐这件事还是欧洲人更有情怀,因为提供给你选配美国“BOSE”音响的机会。

车灯这方面,奥迪表示绝对“不可以打脸”,毕竟“百年灯厂”不是白喊的。LED上身也就无需单独清洗这样的鸡肋配置了。欧洲下雨比较频繁,感应雨刷可以给你,但其余的,想要真的可以花钱啊!

热门对比:

安全配置方面,好吧!不多说了,老美尽量给,老德借此做各种生意。

以上就是我们选中两台车对比的最大不同之处,同等价位下,谁的配置高明显已决出胜负。即便是林肯MKC的最低配,也可以秒掉Q3的中配车型。当然,选配无数的Q3,也完全能做到“在不同等价位下”。

热门对比:林肯MKC几乎各单项排名位居榜首

在汇集网友评出的得分方面,MKC除空间外,几乎全部占据第一名的位置。空间的问题很大程度源于后部的多连杆独立悬挂,非常占据后排空间。这也是大叔和多为MKC车主确认过的,牺牲了后排乘坐空间,但换来的确实行驶稳定及更好的车辆支撑。

奥迪Q3就是各有千秋了,然而在实际购买Q3的车主,大部分都是选择的1.4T车型,很可能就是因为更低的销售价格吧。奥迪的“四个圈”也确实在我们心中留下不可磨灭的印象。单纯接受品牌的程度会更高。

口碑评分:林肯MKC 4.88分力压奥迪Q3 4.45分

口碑是直接暴露车辆问题的地方,但林肯MKC还是获得了最终的胜利。平均油耗9.8L也一改美系车“油老虎”的名头。只不过车友反映的“电子手刹有点奇怪”的问题确实有必要更改一下。换挡按键集中在中控可以适应,手刹还真不能。

​反观奥迪Q3,各方面也挺不错,无非就是反映中控太老气和后备箱空间太小,不过开篇也说了,Q3按理是比MKC低一个级别。仅车身尺寸一项,就影响了不少。也更加肯定了大叔对其“品牌价值”的定义。

终究在买车这件事上,大叔也只能提供这些数据做参考。毕竟现在30万元级车型的“战火”还是打的不可开交,各大品牌也有自己的偏向点。同时,30万对普通家庭来说也不是小数目,谁不愿意买个更宽大舒适,配置更新更全面的车型呢?但售后保养也是值得考量的地方!故“萝卜白菜各有所爱”权衡利弊再选不迟。

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