6月份，是上半年最后一个月，也是各大车企着急冲销量刷数据的日子，因此，6月份买车一般来说优惠力度都会比平常稍微大一点，对消费者来说，是一个不错的时机。

因此，也有不少车企选择在6月份上市新车，希望借助6月较大的优惠幅度在上市之初刷一拨儿销量。6月22日，也就是明天，又将会有一款曾经的神车重磅回归，它就是别克新凯越，它要是上市，还买啥朗逸了。

凯越相信大家都很熟悉，曾经别克的销量担当，月销量一度超过3万辆，大街上随处可见。可就是这样一款销量王，别克为什么会把它停产了呢，是不是脑子进水了？

很多人不理解，但其中的原因其实不难理解。

别克凯越曾经是别克的销量王不错，它作为别克的入门级车型，价格相对偏低，性价比高，这也是它当时那么受欢迎的主要原因。不过，真正了解别克了解凯越的人都知道，别克虽然号称美系品牌，但凯越身上流的并不是美系车的血，它其实是别克收购的韩国大宇而来的车型。

后来随着销量的增加，同时国内消费者对于汽车知识的了解也越来越深，慢慢地才发现了这其中的原委，也开始质疑凯越的真正身份，使得别克的品牌形象受到很大影响。别克为了维护自身的品牌形象，顺便也提高自己的利润，于是顺势停产了凯越，试图用售价更高的英朗来替代凯越。

英朗一度也卖得火热，甚至月销量超过4万辆，不过，自从新款英朗改用三缸发动机以后，其销量直线下滑，其5月销量还不到1.5万辆，几乎被腰斩。

这种情况下，别克再次复活曾经的销量王，其目的非常明显，就是想挽回自己在入门级轿车市场的份额。

外观方面，新凯越同样沿用了别克最新的家族设计，车身侧面设计出了带有弧形的双腰线，非常动感，也更年轻，比起老款凯越似乎更有气质了。新凯越车身尺寸为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm，比起老款凯越有所增加。

配置方面，新凯越为不同车型了提供了不同的轮毂，同时，天窗、无钥匙进入、LED灯的现在常见的配置也是一应俱全。

新凯越将于明天上市，首先上市的为1.3L车型，后续还会上市1.0T车型。1.3L自然吸气发动机最大功率为103马力，跟老款不相上下，匹配5挡手动或者CVT变速箱，油耗分别为4.6L和4.9L，均不到5L，这个数据还是令人满意的。其预计售价不足10万元，跟老款的凯越相差不大，也只有这样，它才会真正具备市场竞争力。

不过，最让人担心还是发动机，新凯越搭载的同样也是一台三缸发动机，虽然三缸发动机非常省油，但是以目前的情形来看，使用三缸发动机不知道国人会不会买单。如果是你，愿意买这样一台价格低、油耗低，但却是三缸的新凯越吗？

（图片来源网络，版权归原作者所有，一并感谢！）