王晓键童鞋的存货不少， 不仅有2004年的第一代宝马MINI，还有2004年的标致607。他把他的这辆607照片又发给我了， 看得出这算是他的精品存货之一了。标致607是什么来路？当年标致的旗舰轿车，车身长度为4902毫米，车身宽度为1835毫米，轴距2800毫米，3.0升V6发动机，4速自动变速箱……十几年前法国总统希拉克的座驾就是一辆标致607。

标致607和第一代宝马MINI一样，在中国也是一款小众车，小众到什么程度，在北京一年见不到一次。 和没开过的第一代宝马MINI不同，标致607我还真开过，就聊聊我对标致607的印象……

2002年标致准备重返中国市场，以前广州标致505的口碑是个绊脚石，这样就需要中国汽车媒体编辑们了解21世纪的标致的产品是个什么样子，标致公司在2003年开始组织了多批次的标致新车海外试驾活动。最初老编被安排在了5月份去法国试驾标致206RC，可是当年的一场非典让这趟行程推迟到了9月，试驾车型也变成了标致307CC。

2003年的标致307CC

7个国家60多名汽车编辑记者坐飞机到了土伦机场，住宿的酒店位于土伦机场西部80多公里的马克西姆。按常规以为是坐大巴过去， 可是标致的工作人员在发车钥匙了，怎么回事？原来是要编辑们自己开车去酒店。中国团队是8名编辑+1个厂家PR，分配到了5辆标致607 2.2HDi。

每辆车配一本路书，车上没有GPS，有一个人要一个人开车……2003年中国汽车编辑的外语水平可比不上现在，驾驶技术更不用说了（同行中有一个编辑拿本后国内都没上过路），老编英语就属于很好的了，大家一合计：“叶老师，你外语好，你自己一辆车肯定没问题。” 当然也怕我走失，让我在5辆车中排第3辆。我们还在商量的过程中，其它几个国家的编辑们都出发了。

虽然过去了十五年，当时的情景还历历在目；标致607 2.2HDi，6挡手动挡，柴油机怠速的震动很给力，发动机有劲，开着挺爽，法国南部的风景也漂亮，森林、古堡组成一连串美丽的风景。

年轻真好

不过很快问题也很快来了，在一个丁字路口，第一辆车向右拐弯，而第二辆车向左拐弯，我该怎么办？车上没有导航，迷路可不是好玩的，我想第二辆车的方向应该是对的，结果我的决定是对的，我几乎和前面几个国家的编辑同时到了酒店，而走错路的那个编辑三个小时候后才到酒店，而这时已经晚上10点晚饭时间早过了。我印象最深的标致607就是我开过的这辆柴油版607HDi。

时间过去十五年，现在我早已不在传统汽车媒体，当年同行的其它8个编辑似乎只有两个人还在汽车媒体圈，新生代的编辑比我们那个时代的编辑外语水平更高，接触汽车的年纪也更轻，长江后浪推前浪。

2004年在国内标致中国也开始有媒体试驾车了，我开过中国版的607 3.0版，就是和王晓键童鞋这辆同款；210马力3.0升V6发动机，自动空调、电动调节位置的真皮座椅，售价依稀记得是60万元左右。这车怎么样？内饰比同时期的阿尔法166要精致很多，其它的我说不清了， 今天就聊到这里。