一汽丰田奕泽将于明日（6月22日）正式上市，在海外市场早已广受好评的全新产品，在吊足国内消费者胃口后，终于要迎来在中国市场的征程。

在保留丰田家族式设计的基础上，大量还原早期概念车元素造就个性独具的设计语言，成为奕泽能够成功吸引眼球的重要原因。或许有很多人认为，奕泽无非是一款有着鲜明个性符号的小型SUV车型，却忽略了其采用TNGA蜂巢架构背后的重要意义。

TNGA是“Toyota New Global Architecture”的缩写，是丰田品牌本着“制造让顾客一见倾心、惊声赞叹的汽车”而推举的全新造车哲学。具体而言，TNGA蜂巢架构是一套完整的体系，从研发、设计初期阶段，到生产、采购制造阶段，全部涵盖其中。实现车辆从底盘到动力总成、车身刚性实现全面升级，TNGA和大众MQB模块化平台本质上基本相似，在未来大面积使用之后，单平台产能将达到相当惊人的能力。

换言之，奕泽的制造成本将更为可控，从先期一汽丰田发布的14-18万元预售价格来看，正式上市后的价格将更具诱惑力，鉴于丰田品牌的市场号召力，以及同级市场中有限的产品竞争环境，奕泽有能力成为合资小型SUV细分市场具备市场“定价权”的产品。

奕泽海外版车型已经在欧美市场以及日本本土上市了一段时间，受到了良好的市场反馈，在本土市场更是成为细分市场的销量冠军；并且夺得了多项重量级的设计类奖项，在各国市场的碰撞测试也获得了5星评定。可以说，TNGA蜂巢架构已经为奕泽海外版车型做出了有力的技术背书。或许正是因为海外市场的良好反馈，带动了国内市场对奕泽的热情，自4月北京车展正式亮相后，截止5月31日奕泽已经累计预定超过7千台，这样的成绩已经足够让竞争对手“眼红”。

耐用，长久以来是丰田品牌笑傲市场的法宝，而随着时代的发展，消费年轻化的变革，消费者的需求在发生着转变，丰田自然也需要新鲜血液应对时代的变革。单就外观设计而言，奕泽可谓一汽丰田旗下最具个性化符号的产品，4405/1795/1565mm的车身长宽高尺寸，以及2640mm接近紧凑级SUV的尺寸，奕泽的“身材”同样有料，体现出TNGA蜂巢架构全新设计语言以及柔性生产方面的优势。

TNGA蜂巢架构对奕泽驾控方面同样带来了“非一般”的SUV体验的可能，变速箱模拟10个挡位，不仅带来良好的平顺性以及线性输出，还提供Normal标准模式、SPORT运动模式、ECO经济模式三种驾驶模式选择，实现更好的油耗控制。车身轻量化设计配合TNGA蜂巢架构打造的低重心车架，以及前麦弗逊独立悬架，后双叉臂式独立悬架结构，也将令奕泽拥有不输轿车的操控感受。

一汽丰田旗下RAV4荣放曾经的产品定位与如今的奕泽颇为相似，都是以个性示人的SUV产品，可以说消费者对丰田旗下个性产品的认可度、接受度还是很高的。更为重要的一点是，凭借TNGA蜂巢架构为奕泽赋予了品牌最前沿的技术支持，产品综合素质进一步提升的奕泽将成为同级产品中的“独角兽”。