汽车界流传着一句“宝马的操控奥迪的灯”，这句话似乎成为了行业内家喻户晓的口头禅，说明了两家的产品各有其独特优势。而奥迪和宝马虽同为德系翘楚，但入华数十年可谓竞争不断，旗下Q7和X5的较量甚至都已经蔓延到了平行进口车市场，如果要从四驱的角度去看这两款车的话，倒是挺想聊聊Quattro和xDrive的不同之处，这或许还能给在纠结买Q7还是X5的你一些帮助。

区别：quattro偏机械，xDrive偏电子

先来说说奥迪的Quattro，它的核心点在于托森中央差速器，也就是一套全机械式的中央差速器，它并不需要任何的电子系统介入，其工作方式就是利用纯机械的手段来实行动力分配，在普通的驾驶环境下前后轴动力分配的比例为50：50，但是在车轮空转或者是没有与地面接触时，中央差速器就会把多余的动力传输到可以受力的车轮上，一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，差速器就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。

另外，由于机械系统先天性的优势，Quattro有着非常好的稳定性和可靠性，在极限路况下的越野能力也要比xDrive更加出色。

再说宝马xDrive，它的主要特点是针对动态驾驶性能匹配的，也就是电控多片离合器，在电脑的控制下实现多片离合器的分离和结合，当多片离合器分离时，中央差速器按照把动力分配给受阻力小的车轮的原则分配动力，但当车轮打滑时，多片离合器结合，把动力分配到抓地力大的车轮上，整个过程是在分动箱里面通过调节多片离合器的结合力度来调节动力分配的。而宝马的xDrive在默认状态下前后轮的动力分配为40：60，因为宝马坚信四驱车型仍然需要开起来感觉像是公路上其它偏后驱的宝马一样，这样才有驾驶乐趣，所以，对于宝马xDrive来说，出色的操控性能和智能性是它最大的卖点。

优缺点：侧重点不同，自然也就会有不一样的优点和缺点，接下来我们就来看看Quattro和xDrive各自都有哪些优点和缺点。

优点：奥迪的Quattro是一个既能兼顾公路性能又能兼顾越野性能的全时四驱系统，同时由于其纯机械式结构的原因，他不需要借助任何电子系统，所以Quattro有着极高的响应速度和稳定性。

缺点：同样因为纯机械式结构的原因，Quattro的整体重量也相对较重，所以导致制造成本上也会相对较高，在高速行车的时候，会因为重心偏前的设计导致转向不足。另外，Quattro只能应用在纵置平台上，而奥迪旗下的A3、TT等车型采用的横置发动机，这一点也是值得大家注意的。

优点：由于宝马的xDrive采用的是电控多片式离合器，所以质量轻是它的优势之一；另外宝马xDrive在动力分配上相比Quattro来说偏后驱一点，在高速驾驶情况下性能也就更加出色，所以综合来讲，喜欢驾驶和性能的朋友可能宝马xDrive更加合适。

缺点：宝马的xDrive除了X6在后桥拥有LSD以外，其它四驱车型前后桥都是开放性差速器，唯有一个中央多片离合器，这导致在极端情况下很难得到一个良好的限滑效果，所以，在越野方面，宝马的xDrive显然就没有奥迪的Quattro来得从容。

总结：总体来看，奥迪的Quattro和宝马xDrive各有各的优势和不足。奥迪Quattro依靠出色的稳定性和越野性能赢得了不少赞美，而宝马xDrive在操控和高速驾驶时会更有驾驶乐趣，虽说各有千秋，不过很难分出一个胜负。但看完文章后，结合自身的使用情况，是选Q7还是X5，你的心中有答案了吗？