随着6月12日起，新能源车开始执行2018年全新补贴政策之后，对续航里程偏短的纯电动车来说影响非常大，新能源车制造企业要在市场中继续拼搏，离不开相关技术的日益成熟。

近年来，随着新能源车市场总量的不断增长，新能源车热泵的规模和消费需求也在逐步提升。为了进一步提高行业热管理水平，6月28-29日，中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会和嘉之道汽车决定合作举办“2018整车热管理技术年会”，长安汽车工程研究总院空调系统所的游典所长作为热管理专家受邀出席大会，并发表主题演讲。近日，中国汽车咨询中心网记者就节能降耗、新能源高效空调技术开发进展等问题，采访了游所长。

循环外积分奖励的法规，主要内容会是什么？它对行业节能降耗会起到什么作用？

游典：

未来将出台的循环外积分奖励的法规是对国家现行的油耗法规的补充，旨在奖励不能用通常的油耗测试方法表征出来，但对削减二氧化碳排放有实际效果的技术。主要包含发动机怠速启停技术、换挡提醒技术、制动能量回收技术和高效空调技术。

循环外积分奖励的法规有助于激励车企在节能减排方面积极开展技术创新研究和应用，掌握核心技术和提升产品竞争力。2017年，中国的私家车保有量是1.8亿辆，平均每年行驶1.2万公里，如果中国市场50%的私家车搭载了循环外法规所示的节能技术且实现削减二氧化碳排放10 g/km，每年累计可以减少的二氧化碳排放将有1080万吨。

汽车咨询中心网：

高效空调技术是循环外技术的重要组成部分，长安汽车在这方面有何技术储备或突破？

游典：

高效空调技术的节能效果体现在整车油耗上，美国是最早实施高效空调循环外积分奖励法规的国家，但采用的是菜单式奖励政策，也就是说，只要车上采用了规定的节能技术或者装置，就可以获得相应的积分奖励。这些技术包括变排量压缩机、PWM风扇、空气再循环控制技术、高效换热器、回热换热器、高效油分离器等。

而国内法规拟采取开关空调状态整车油耗对比测试的方法获得积分奖励，因为这些技术的应用不仅需要零部件技术的创新，更需要整车企业具备强大的系统集成能力，才能使这些技术搭载实车发挥出应有的效果，才是整车企业综合技术实力的体现。

长安汽车已经建立了上述高效空调技术的整车集成能力，且整车实际测试节油效果非常明显，开关空调整车油耗增量下降30%以上。

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长安汽车在高效空调技术应用方面，有何车规级产品，市场前景如何？

游典：

长安汽车一直以来积极响应国家关于节能减排的号召，长期致力于在提供高品质的空调产品满足客户对车内气候舒适性需求的同时，在节能技术方面也积极探索研究高效节能的空调系统产品。目前，长安汽车已经针对国家循环外积分奖励的法规做好了充分的技术储备，所有车型都可以配备满足法规的高效空调。只要市场有需求，我们就可以快速把产品推向市场。采用高效空调技术，全年平均可以给南方地区用户节省燃油8-10%。

国家循环外积分奖励的法规何时颁布实施虽尚未明确，但高效空调测试方法报工信部的送审稿已完成了意见收集。通过本期采访，我们得知长安汽车已“未雨绸缪”，充分做好了相应的技术准备，“凡事预则立不预则废”，可以预见的是，一旦法规施行，长安汽车必将因技术领先一步而占得市场先机。