二手车市出现了一批，没揭膜的红旗新车，这是怎么回事?

随着汽车市场交易量的走高，二手车市场也渐渐火爆起来。二手车市场里 “退役”或者老旧的车型很常见，可谁见过新车直接当二手车卖的?最近，几大二手车网络平台陆续出现了红旗H5、红旗H7的新车挂售的情况，这是怎么回事?

从网上挂着售卖的车型来看，主要为红旗H5和红旗H7，而车龄和使用年限均标注为2018年新款，行驶公里数在1000Km左右，有的甚至没上牌照，更有甚者整体车身的机箱盖膜、方向盘把套、座椅套都完好如初，整体车况和数据看下来，基本就是一款新车。

这难道是一汽红旗新的销售渠道? 谁会干赔本的买卖？此事必有蹊跷。

据业内人士爆料，自徐留平掌印以来，其对一汽集团内外进行了大刀阔斧的改革。上至人事变动，下至供应商及合作伙伴的调整，到处体现了徐留平的做事风格。

而我们再把之前《华车网》报道的一篇《红旗汽车命运多舛，徐留平难辞其咎》的文章与此事联系起来，“新车当二手车卖”的线索也就清晰起来。

2018年红旗在年销量目标上夸下了海口，年底要冲击3万的销量。从数字来看，3万的年销量不多，也就是吉利或者哈弗单一某车型月销量，但是对于红旗来说就不那么简单了。2017年红旗汽车的整体销量仅为4665台，对今年3万的年销量意味着要呈现7倍的增长，这对红旗来说就是天文数字。

红旗面对困境如何突围?车型少、价格高、渠道窄，口碑也无从谈起，难道只靠售卖情怀?徐留平自己说出去的话，只能自己来圆，所以“奇招”频出。

为了冲刺销量，徐留平想法也要去干预正常的销售市场，通过“供需关系”让红旗供应商、经销商等都来买车。不对，应该是让与一汽有关的企业都来买，包括大众、马自达、解放等等。

据内部人士透露：“2018年5月底，徐留平在吉林长春举办了一场以‘新红旗 新梦想’的一汽-大众供应商红旗H7交车仪式。”事后有人爆料，“迫于维护与一汽的“供需关系”，购买红旗汽车实属无奈之举，有的一买就是4辆或10辆(H5或H7)不等，除了自用外就想法转售出去。”于是出现了文章开头“新车当二手车卖”的一幕。

而这还不算完，最近一汽红旗员工内部购买红旗汽车的价格也随之曝光。从曝光的价格表来看，内部购买红旗H7的价格相比市场的售价尽然能差出10万元左右。

到目前为止，H7的销量就很差，究其原因正是车型的定位和高昂的价格，让人可望不可及。而一汽红旗为了拼凑所谓的销量，如此干扰市场行为，着实让人不齿。

从长远来看，红旗的车型和品牌必将会因为“二手车”和“内部价”事件，而受到影响。本来就市场惨淡的红旗能否经受的住，如此的折腾?

徐留平为了短暂的“快感”，去葬送产品和品牌形象，实在得不偿失。而徐留平“不择手段”提升销量的背后，为自己政绩服务的目的不言而喻。

长此以往，“暮年”的红旗汽车将危矣。二手车红旗新车