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EQ 为 Mercedes-Benz 打进节能车市的绿能子品牌，旗下首款产品 EQC 的问世之期也逐渐露出曙光！除了有当前颇受欢迎的 SUV 车格设定来切入市场外，Mercedes-Benz 更发布实车上市前的严苛测试流程与照片，来消弭大众对于电动车的不信任！

EQC 可被视为 Mercedes-Benz 在 2016 巴黎车展中发表之 Generation EQ Concept 的量产版本，这辆设计颇为前卫；虽然此次原厂所发布之测试车影像仍然布满厚重伪装，但造型特殊、辨识度颇高的头尾照明灯组与概念车上的相当接近，SUV 车格的车身轮廓也相差无几，若内装布局能够完整承袭概念车的简洁科技氛围，那么 EQC 的卖相可就相当值得期待！

▲Generation EQ Concept

▲Generation EQ Concept

此次 EQC 可是完成了 -35 度的严寒测试后才来到伊比利半岛，将在此接受温度最高可达50 度的炎热测试。对于电动车来说，极地气候测试或许会比内燃机车款还要来得重要，因为太过寒冷的天气会影响锂电池模组内部的化学作用，连带使得续航力低于预期或影响功率输出表现，而太过炎热的气候则可能增加电池模组损害的风险！另外在西班牙测试时也藉着在非铺装路面试驾，来测试扬起的微粒是否对于冷却、空调等系统可靠性造成影响。

此外 EQC 的总工程师 Michael Kelz 还透露，在进行实际道路测试前已经通过电脑模拟与马力机的洗礼，不论是撞击测试、空气力学甚至是 NVH 肃静性工程都涵括在内，数位模拟与实际路测的时间花费比例约为 1:2 来缩减不少研发时间与金钱，而 EQC 在经过 4 年以及多达 200 辆原型车的研发作业后，也预计将在 2019 年正式登场！

尽管此次 Mercedes-Benz 并未透露 EQC 的规格数据，但从 Generation EQ Concept 的双马达、四轮驱动架构，以及 402hp/71.4kgm 最大功率输出与 70kWh 锂电池模组带来的 500km 续航力来看，虽然不太可能完全再现在 EQC 上，不过强劲输出以及可靠续航力是可以期待的。

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