受国情影响，韩系车在华一度遇冷。而偏逢国产品牌崛起时期，让它在市集上的份额急剧降落。相信这几年的国产品牌的进步有目共睹，一些高端车型的价格已经与韩系车持平，甚至高于了韩系车，丝毫没有把韩系车当做国产车的最大向往对手。要空间有空间，要做工有做工，要配置有配置，这样的自主品牌已经完全杀入了韩系车的售价阵营里。曾被称作韩系车标杆，上市对飚迈腾，如今两年连降7万仍无人问津！

作为韩系车中的颜值担当，起亚K5在外观的设计上并没有什么可吐槽的地方，高光亮眼的表现相比同级车型来说还是有着一定的优势，无论是整车的造型还是风格设计都比较的潮流，呈现出了比较年轻动感的一面，比较的受年轻消费者的喜爱，其中前脸的设计比较的有辨识度，延续了起亚家族在轿车设计上的优良传统，标志性的虎啸式格栅设计比较的动感，而大灯组则通过中间的格栅相互连接，造型犀利且视觉效果突出，并在高配车型中加入了疝气光源。

内饰部分，新车的整体布局与现款车型基本保持一致，主要针对一些细节部分进行了调整。例如新车采用了全新样式的三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏，并针对中控区域的实体按键布局进行了全新调整，使整车看起来更加简洁、大气。 车身有轿跑的味道，日行灯是最显眼的标志，尾灯相当漂亮，战斧18寸轮毂的搭配很靓，当然家族式前脸很有冲击力，开在路上回头率那是杠杠的。

动力系统方面，K5也提供了1.6T、2.0L和2.0T三款发动机供选，其中2.0L发动机的最大输出功率为161马力，峰值扭矩为193牛·米；1.6T发动机的最大输出功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米；2.0T发动机的最大输出功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米。