近来实话君周围很多人在换新车后都在问，这个“自动启停”到底有什么用？听说是个上车就要关闭的功能，否则会伤发动机？！

这也许是因为“自动启停”（STT）功能自欧美强制普及之后，越来越多的汽车厂家将这项功能列为标配，在我们入手的新车上，它也许会默认开启。

简单来说，在车辆行驶过程中短暂临时停车，比如要等红绿灯时，STT就会让发动机自动熄火，而当需要继续前进时，STT又会在你抬起刹车踏板的瞬间自动重启发动机。

它的好处嘛，当然就是节省油耗、减少尾气排放！即使你不是个环保主义者，5%-10%的油耗节约或许也会让你动心。这就是为什么豪华车、B级、A级车都相继加配该功能的重要原因。

而且，“伤发动机”这种事，实话君认为既然没有一份报告明确显示长期使用自动启停功能会对发动机造成磨损，各汽车厂商也从未建议过“关闭自动启停功能”，风险应该不大。至于是否要开启这个功能，大家仁者见仁智者见智。

不过实话君在此要提醒的是，相比“伤发动机”这个模棱两可的猜测，在一些“不负责任”的车型上，自动启停可能造成陡坡溜车，这个问题似乎更严重！开启自动启停功能，在松开刹车即刻踩油门的瞬间，发动机还在点火工序上，动力无法在驾驶员移开脚的瞬间传递至车轮。车辆就会出现短暂后溜，直至发动机动力开始完全传递！

所以大家一定要注意的是，自动启停一定要搭配下面视频中这个功能使用！

没有“AUTO HOLD”（自动驻车）功能的自动启停才是真正的“鸡肋”！

而自动驻车、电子驻车双剑合璧的这部奔腾SENIA R9，理所当然的免除了我们坡道停车起步的所有后顾之忧，不论我们要不要打开自动启停，车子都启得快、停得稳、不溜车！

而全新上市的奔腾SENIA R9正是一款从内到外都让人有购买冲动的SUV。

外观方面，它的设计灵感源自“浩瀚星空”，贯穿式车身设计、悬浮式车顶与上柔下刚双腰线，将其车型气质勾勒得相当灵动。律动式的鹰眼前大灯组和前进气格栅完美地结合在一起，非常符合当下年轻人的科技运动型审美观。

配置方面，奔腾SENIA R9最突出的就是比美系车更丰富的主动和被动安全配置。其中就包括LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换等10余项智能辅助驾驶系统，以及五通道超高刚性车身，钢板最高强度可达1500Mpa，整车满足C-NCAP 5星安全碰撞要求。 此外该车还提供了四年10万公里的超长质保，足见厂商的品质自信。

动力方面，它搭载了1.2TD 和1.5TD两款涡轮增压缸内直喷发动机，匹配爱信5速手动与7速湿式双离合变速箱，整套动力系统反应快、动力强、油耗低、加速快，能让热爱驾驭的年轻消费者感受到充沛动力的激情与美好。

有了奔腾SNEIA R9全方位的动力、安全辅助，就不用再纠结到底要不要开启自动启停功能啦，放心去省油，享受越级汽车科技带来的舒适和便利吧！