近日宝马正式发布了M5 M Performance套件版车，新车相比普通版M5在外观设计上再次得到升级，使得整体视觉效果得到提升。

作为宝马M5车型当中的运动套件版，M5 M Performance采用了全新的碳纤维前导流板，同时还辅以M家族的三色拉花，标志性的双肾型进气格栅边框，同样更换为碳纤维材质，从而进一步突出运动气息。

宝马M5车系从诞生至今已有34年历史，历经了六代的更迭。从诞生开始，每一代的M5，坚持着创新，甚至都可以被称为“最强四门轿跑”。

此话不假，在1984年，有着“发动机巫师”之称的保罗•罗斯克（PaulRosche）大胆地把宝马超跑M1的3.5升直列六缸发动机植入宝马5系，造就了第一代M5(E28)，豪华与运动间的界限就此打破。得益于强大的动力，第一代M5轻而易举地成为当时世界上最快的三厢四门轿车，而因其保留了5系车型绅士外表，也被车迷们称为“披着羊皮的狼”。

第二代宝马5系车型相比第一代车型改变不大，要说新款倒不如说它更像是“小改款”。第二代宝马5系沿用了第一代的四眼大灯设计，但前大灯被设计成一大一小的样式。双肾型进气格栅加宽了一些，前保险杠更加宽厚，使得整个前脸看起来要更饱满了一些。车子尾部采用了更大的矩阵尾灯，同时采用了中置偏右的排气布局。

如今，宝马M5搭载有4.4TV型8缸涡轮增压发动机，最大功率441kW，峰值扭矩750Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。悬挂方面，采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架。

带Drivelogic的全新8速MSteptronic手自一体变速箱实现对强大动力的有效梳理，使M5的0-100km/h加速达到3.4秒。

开这种车上路，更多情况下是以“背影”示人，所以一副孔武有力的车尾显得尤为必要。扩散器和双边共四出排气，放在普通车上显得浮夸，但在M5上，一切都刚刚好。另外，全新M5配备的碳纤维车顶有着独特的造型和纹路，如果恰巧你又需要天窗，那只能做一道单选题了。