前言：在一般的消费者眼中，国产汽车品牌始终是比合资车和国外汽车品牌低人一等的感觉，当然这样的现象不仅仅是出现在汽车品牌销售上，在其他的手工业产品的选择上，民众对于国外品牌的认可度和信赖程度都是远远超过国产品牌，这也就是为什么有些人就算是买最低级的耐克，阿迪也不正眼看一看相同价位品质更加优秀的李宁，安踏们。

国产轿车界最猛黑马，上市前被合资车瞧不起，如今8年畅销145万，咱们扯得稍微有些偏离了今天的主题了，让我们回到汽车制造的本身，为什么国产自主品牌总是在国外进口车甚至是合资车面前抬不起头来呢？究其原因还是品牌的影响力不足造成的，国内其实不乏一些像吉利，长安，比亚迪这样品牌文化悠久的汽车品牌，但是在汽车核心科技的比拼上还是和国外车企有着不小的差距。

好在最近的几年时间内，国产汽车品牌开始了整体式的奋起直追，吉利汽车更是成为了先锋改革品牌，为了解决汽车核心科技落后的问题，吉利找到了一个非常直接了当的方法，他们通过收购国外的车企股份实现完全控股，从而利用国外车企的现有科技实力来增强自身车款的硬实力，吉利收购沃尔沃汽车，宝腾汽车以及路特斯品牌就是为了这个目的进行布局。

吉利的这一招可以说是师夷长技以制夷了，在18亿美金的大手笔收购了沃尔沃之后，吉利除了盘活了沃尔沃这个品牌之外，自身开发的车款也是在国内市场大出风头，其中知名度最高，销量最高的车款当属吉利帝豪系列的轿车，吉利帝豪绝对是吉利汽车历史上最出色的紧凑型家轿，这辆车也是打破了合资车长期垄断国内紧凑型家轿市场的局面。

吉利帝豪有多么的厉害，从销量的数据表现来看就足够的震撼，自从吉利帝豪系列8年前上市至今，累计销量已经是达到了145万辆之多，销量破百万，这绝对是标准的爆款车，时至今日历经7次改款设计的吉利帝豪家轿依旧是月销量榜上的常青树，稳定在排在了国内轿车市场销量排行榜的前十之列，超越大众捷达，丰田卡罗拉更是家常便饭，但是在这款车上市之初却不被人们看好。

吉利帝豪作为吉利旗下的子品牌主打紧凑型轿车市场这条支线，但是在当时国内的轿车市场远没有现在的那么复杂，那个时候市场的主角是像一汽大众，广汽丰田这样的合资车品牌，他们凭借较为缓和的售价以及出色的车辆性能稳稳地套牢了国内的消费者，但是帝豪的出现成为了破局者，帝豪的出现第一次让国内消费者们认识到国产设计的魅力。

原创程度非常高的前脸设计，让许多执迷于国外品牌的消费者们也是印象深刻，前脸美观的涟漪式回字纹进气格栅成为了帝豪系列标志性的设计，尽管历经了多次改款，最新款的帝豪依旧是采用了这样的设计，两侧的前大灯也是越来越和进气格栅融为一体，这也是时下最流行的设计元素。

在售价上，吉利帝豪依旧是保持住了性价比这一金字招牌，全新款的帝豪售价在6.98-9.88万之间，相比于同级别的捷达，科鲁兹，科沃兹，帝豪的售价更低具备着性价比的优势，而在收购了沃尔沃等企业的吉利在设计风格上也是有了更加洋气的变化，这款车的内饰设计采用了合资车惯用的沉稳搭配，主打稳重轻奢的主题。1.5L的发动机匹配上5档手动和CVT变速箱，动力输出比较一般。

这款吉利帝豪之所以能够大卖，完全是找对了市场定位，较低的发售价格让人们更加容易心动，内饰的配置上则是主打实用为主，总的来说吉利帝豪的受众非常广泛，从初入社会的毛头青年到顾家的成熟男性，甚至是对于家庭主妇来说，吉利帝豪都会是一个相当合适的选择，考虑到沃尔沃等实力车企的加入，未来吉利很有可能在帝豪这一功勋系列车款上采用更加先进的设计理念和更为强大的科技配置，吉利帝豪的传奇依旧在书写在延续。