易车-新车型录手册6月22日新一代别克凯越正式上市共推出3个车款，厂商指导价为8.39-9.99万元。说起凯越相信大家肯定都不会陌生，除了大众系的神车之外，别克凯越在“神车”榜单上也是能排上号儿的。本以为在2016年宣告停产之后会被收入车坛名人堂，但是停产还不到2年，凯越就从里到外将自己升级一遍准备绽放第二春重返舞台。

为了满足当前市场多元化、消费者对个性化的需求，新一代凯越采用了别克最新的家族式设计语言，基于通用全球最新的模块化架构打造，在互联、安全方面相比上一代车型都有了显著提升。然而如今的紧凑级轿车市场早已今非昔比，抛开“神车”光环，凯越的实力还有几何？接下来我们就通过本期的新车型录手册一起了解一下。

沿用家族飞翼式设计，更具时尚感

相比上一代车型，凯越采用了别克飞翼式家族设计，车标左右两侧镀铬饰条的延伸与两侧车灯相连，再加上熏黑式中网格栅使得车头的视觉中心聚焦在车标之上，具有较高的辨识度，更具时尚感。

车身侧面相比上代车型变化较大，采用双腰线的设计，且上腰线从前轮轮眉一直延伸至尾部，拉伸了整车的视觉效果，轴距较上代车型增加了11mm，达到2611mm，在空间表现上也能满足当下消费者对空间的需求。

在外观颜色上，新一代凯越共有雪域白、亚麻金、极光蓝、玛瑙红、陨铁灰、流沙金六种颜色可选。

相比上一代车型更年轻，居家氛围浓郁

内饰也采用了家族式造型设计，层次感和设计感都很强，顶配车款还采用了同级别少有的麂皮绒材质，出色的造型设计营造的内饰氛围在一定程度上弥补了材质带来的廉价感。别克家族式的环抱式座舱风格友好度非常高，中控台整体偏向驾驶员一侧倾斜，更加利于驾驶员操作。

在内饰颜色上，新一代凯越共有黑色/雅士米、黑色/摩卡棕两种颜色可选。

匹配1.3L双喷射发动机，有两种轮毂形式可选

动力方面，凯越搭载了通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，最大功率79kW/6200rpm，最大扭矩133Nm/4000rpm，匹配5速手动和CVT变速器，综合工况油耗可低至4.6L/100km。

底盘悬架采用的是我们常见的前麦弗逊后扭力梁组合，也是这个价位车型常见的悬架形式。不过前14英寸通风盘后8英寸鼓式的制动系统组合，就有点不随当下前通风盘后盘式的主流了。

凯越有两种轮毂形式可选，分别为15英寸8辐钢制轮毂、15英寸8辐铝合金轮毂。有一种轮胎尺寸可选，尺寸为185/65 R15。其中手动精英版和CVT精英版匹配的是玛吉斯品牌轮胎，CVT豪华版匹配的是普利司通品牌轮胎。

至此有关新一代凯越的静态解读部分到这儿就结束了，接下来我们再来看看各个车款的配置详情。

2新车型录手册-各车款配置分析

安全配置标配很足 顶配车款潮流配置丰富

下面我们来看一下凯越各个车款的配置分布，15N 手动 精英版虽然是最低配车款，但是也有着较为不错标准配置，也为整个车系起了一个良好的开端。

看完标准配置表再与当下自主品牌相比，凯越是素到不能再素了。在外观配置上仅有卤素大灯、后视镜电动调节、电动天窗和无骨雨刷，像时下流行的LED日间行车灯、后视镜加热功能都没有标配，电动天窗算是唯一投国人所好的配置。

在舒适性配置方面，全系缺失的座椅电动调节、自动空调以及后排出风口会让部分追求追求舒适性的消费者丧失好感。毕竟作为一台家用车，这三项配置算的上卖点。

在安全配置和便捷性配置上我们找到了凯越的发力点，虽然没有看到喜闻乐见的多媒体中控大屏，但配备的OnStar安吉星全时在线助理、车载Wi-fi也算是有科技性配置了，毕竟现在大部分人在车内同样也是刷手机，有车载wifi应该会比中控屏更有吸引力。（由于低配车款没有图片，文中车载Wi-fi图为高配车款所有）

全系标配ESC车身稳定控制系统算是意料之中，前排侧安全气囊和一体式安全气帘的出现则是给我的惊喜，也体现了厂家对被动安全方面的看重。

15N 手动 精英版与15N CVT 精英版的配置差异（价差10000元）

15N CVT 精英版算是15N 手动 精英版的一个小补充，除了将5速手动变速箱更换为CVT变箱之外，还增加了驾驶模式选择和发动机远程启动功能（使用安吉星APP）。

驾驶模式选择（运动模式）对于一款1.3L的家用轿车来说意义不大，但是发动机远程启动就不一样了，在冬天可以提前对发动机预热，不用在车内瑟瑟发抖地忍受冷车时空调的凉风。

15N CVT 精英版与15N CVT 豪华版的配置差异（价差6000元）

作为车系的顶配车款，15N CVT豪华版将前面两个车款缺少的配置一次性补齐了。相比15N CVT 精英版多出了LED日间行车灯、后视镜加热、无钥匙进入与一键启动功能、中央扶手储物箱、三幅多功能方向盘、胎压监测系统、7英寸高清多媒体触控屏、CarPlay/CarLife手机互联功能，eConnect互联技术也有配备（支持语音指令控制）。

行车电脑显示屏也由2.3英寸升级为4.2英寸，配备ECO节油驾驶提示功能也要比驾驶模式选择（运动模式）来的要实在一些，座椅材质也由织物换成了麂皮绒材质，轮毂也由钢制换成铝合金材质。尽管是顶配车款了依旧没有配备倒车影像，仅提供了售后的倒车影像选装。

虽然比15N CVT 精英版贵出了6000元，在配置上确是质的飞跃。无钥匙进入与启动、7英寸高清多媒体触控屏、CarPlay/CarLife手机互联功能，eConnect互联技术这些配置出现让15N CVT 豪华版更加符合当下主流消费者的对配置方面的需求，也有了和同级别对手抗衡的能力，麂皮绒材质的座椅和铝合金材质的轮毂不仅提升了格调，在外观内饰方面也将高低配车型区分了出来。

说在最后：面对当下竞争愈发激烈的紧凑级轿车市场，凯越对自己的定位也愈发的精准。作为一台家用轿车，安全性始终是放在第一位的，凯越标配就丰富的安全配置也体现了这一点，其次才是与日常用车舒适性与便利性相关的配置，不过前盘后鼓的制动系统组合以及中低配车款的钢制轮毂还是有点脱离的时代的潮流。总之这是一款定位非常明确的车，具体哪个车款更中您的意，还得看您如何做取舍。