路虎这个被国内土豪给硬生生捧起来的伪豪车品牌到底如何呢？有许多车友吐槽过路虎，3年如果不大修就是奇迹，还有的车友吐槽路虎除了价格是豪车的行列之外质量真心不是很好，而国外车媒更是不给面子，直接说开着路虎去越野很可能会有去无回。反正车友们真要吐槽起一款车来能让车企想打人哈哈哈，其实有哪款车真的很完美呢，有天和车友们互动，车友很认真地问了一句：你就说说哪款车是完全不用修的。这样一来可真的难倒人了，汽车没有十全十美的嘛，但是差不多的车型总有吧。之前有路虎发现神行车主反映，自己的车开了5000公里然后悬挂出毛病了，然后送去维修厂拆开了，还拍了照片分享给大家，正好可以一起一探究竟。

从悬架上分析，这款车全部使用了独立悬挂，按理说，独立悬挂的灵活性和支撑性能很不错。但是这款车的悬架构造和大多数车型的悬挂明显不太相同，与众不同。从材质上分析，这副悬挂更适合城市间平坦的公路，因为不太能承受颠簸晃荡，不适合涉足崎岖的路况，更不适合去越野。

悬挂部位的减震器很明显能看到，半轴和下摆臂间隔很近，悬挂都是采用成本不算高但是很结实的钢材板支撑，在坚实度上应该是合格的，所以有车主反映还不到10000公里悬挂就能坏，这就得问问路虎发现神行的制作工艺了，看看是哪个环节出了问题。

这款车的造价成本不低，从车架到悬挂几乎全部使用钢材冲压焊接，工艺精进，多而不乱，多而不杂，而底盘的构造值得称赞。许多车主反映过，虽然路虎发现神行悬挂不好使不太好，但是底盘很稳定很给力。我们接下来仔细看看底盘，底盘部位拍了更详细的照片。

底盘下面的护板面积很大，这一点肉眼可见。这么大面积的护板不多见，难怪底盘结实。塑料护板如果能升级就更好了，但是现在大部分车型都是使用塑料护板。下面构造复杂，而且涂胶保护层十分厚，这种厚度是能起到保护作用的。可以减轻路上的杂物的冲击和伤害，跑起来很稳。还有隔热层和导流层，油箱下面还有保护层，这种构造就非常不错。整体看，虽然这款车的悬挂构造不好，想到这点儿，许多网友就心疼土豪，也许悬挂是很久的痛。