包括S-Class、7 Series、A8等欧洲豪华旗舰房车，无疑是世界各国官员、皇室的最爱，但在日本可不是这么回事，自从Toyota于1967年推出最高级的旗舰车型「Century」后，它便一直都是日本天皇、内阁总理大臣的御用车款。而Century曾在1997年历经一次大改款，相隔20年之久，Toyota终于在今日发表了全新的第三代Century，虽然依旧带有传统经典外观，但骨子裡可视加入了不少今日的新科技配备，价格则为1960万元日币起。

虽然是历经20年后的大改款，但新一代Century的基本轮廓并没有太大变化，头尾灯组、水箱护罩造型是改变最大之处，前后保杆与侧裙下缘的线条则修饰得较为刚直让下盘看来更稳重。相较前代车型，新一代Century的长/宽/高分别增加了65/40/30mm而来到5335 x 1930 x 1505mm，轴距也拉长了65mm成为3090mm，带来更宽敞的车室空间。

Century的内装不走极尽奢华，始终维持传统的日式精致和风，并在多处以象征圆满、调和的传统「七宝纹」以及木纹饰板妆点，后座除了配置11.6寸多媒体萤幕外，另在中央扶手处更加入了7寸萤幕，可操作空调、座椅、窗帘等配备。而内装部分当然也可依照买家的需求提供不同的客制化选项。

Century是为了搭载达官贵人所使用的车款，安全性部分当然一点也不马虎，除了全车9气囊的配置之外，Century更搭载了完整的Toyota Safety Sense驾驶辅助技能，包括衝突回避主动煞车、主动式车距定速巡航车道偏移警示/辅助、AHS LED头灯、BSM盲点侦测，以及可在倒车时侦测左右后方来车的Parking Support Alert等系统。除了车辆的各项主被动安全配备外，也配备了一套紧急通信系统，单车上的VIP发生紧急状况或安全气囊作动时，则会主动通报警察或消防队。

动力部分，前代车型代号1GZ-FE的5.0升V12引擎终于功成身退，换上结合5.0 V8引擎与马达的油电混合系统，引擎与马达的最大马力分别为381hp/224hp，最大综效输出则来到431hp，底盘部分还配置AVS可变阻尼避震系统（Adaptive Variable Suspension）。

Toyota为Century提供了四种稳重的车色涂装，并分别给予这四种颜色「神威」、「摩周」、「飞鸟」、「精华」等各有典故的名字。