保时捷帕拉梅拉现价二十八万出售，黑色米棕内，桃木方向盘，启停功能，底盘升降，无匙进入，无匙启动，倒车影像，雷达感应，转向辅助大灯，四驱，PDK7速波箱，罗盘，桃木方向盘多功能，四座后排独立空调

保时捷帕拉梅拉车身的外形是我看中的要点，流线型的车型、宽扁的车身应该很有回头率。在大街上一看大灯的造型就知道，这车来自保时捷，特有面子。保时捷帕拉梅拉采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。

内饰设计风格独特，彰显前卫，中控活脱脱的一部大V2，非常惹人喜爱，真皮内饰，做工精湛，功能比较齐全，用料也十分厚道，大面积的实用了软性材质。做工上等，对得起它豪车的称号。帕拉梅拉拥有盾形中控台、变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目，变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目，中控台依然是帕拉梅拉的样子。

对于1.8米身高的我来说，坐前后都能感觉到充足且舒服的空间，帕拉梅拉的空间绝对够用，虽然只有4个座位，但是基本上没有坐满过。偏向于运动风格的造型，座椅两侧凸起，一体式的头枕，赛车桶型座椅不仅视觉上运动，前排对于腿部和腰部包裹性更是可以进行调节，感觉越来越像是在开跑车。配置简直就是无所不有啊，保时捷就是不一样啊，要是有自动泊车入位这一高科技配置对于我来说就堪称完美了。

保时捷经典语句指哪打哪，操控没的说，由于使用了方向盘助力系统，感觉转动方向盘特别轻松，路感很强，我基本都是默认的悬架模式，路上的颠簸石子等都全部传达到了驾驶舱和方向盘上。原本以为这车油耗很高，但是经过我长时间的驾驶，发现油耗出乎我的意料，正常跑高速10个左右，如果市内驾驶15个左右吧，真的非常好了已经

动力强劲，保时捷3.6的动机技术成熟，性能可靠，不过在市区驾驶的话还是有点太浪费了，如果开出去兜兜风，还是很爽的。动力足以满足大部分情况的驾驶，路上超车很轻松，SPORT模式很积极加油，动力来的快

性价比很高，国际大品牌，性价比差不到与去，很多高科技、人性化的配置，外观设计是年轻一代的最爱。舒适性看你和什么车比了，这个是主观感受问题，肯定没有行政级别的轿车舒服，但是也不是特别硬，还行吧，总体舒适度非常不错，减震系统很给力，过减速带或颠簸路面时过滤得很到位，真皮座椅非常舒适。