二手新车？！你见过没？

近来，一批红旗H7、H5新车开始在二手车网络平台上挂靠销售。新车在二手车平台上开卖，这光怪陆离的“二手新车”一幕，听着都新鲜新奇，但确实真实发生在了见怪不怪的“红旗”身上。

这些红旗H7\H5“二手新车”，有的连牌照都没有上，整车车身的机箱贴膜、方向盘把套、座椅套都完好如初；有的行驶公里数仅仅100公里，车龄、使用年限均标注为2018年新款。

很显然，这是一批十足的红旗新车。从价格上看，并且在大力度甩卖！到底出了啥天大的事？！

2018年4月份，新改款红旗H7上市；5月份产的红旗H7 2.0T精英型、尊贵型开始在二手车市场都已24.58万元开始甩卖，而H7 2.0T精英型官方指导价和经销商售价都是27.58万元，有3万元落差；H7 2.0T 尊贵型官方指导价和经销商售价分别为：37.98万元、32.98万元，同比24.58万元的落差竟然高达13.4万、8.4万元。

谁会这么傻赔本抛售自己的红旗新车？！有！逼上梁山！

在那吃人的旧社会，堂堂东京八十万禁军教头，直落的风雪山神庙而逼上梁山，从金领公务员变身为落草为寇。

为了实现“新红旗，新梦想”，一汽董事长徐留平为红旗下达了“2018年销售目标3万辆”的政治任务。与领导们高目标、高期望、高压力、高动力逻辑对应的是残酷的现实：2017年红旗仅卖了4665台。

于是，为了多卖红旗，各种能卖车的渠道和手段都发掘出来了！除了经销商卖红旗，一汽员工也可以买红旗，一汽集团各个口子的供应商也可以买红旗、然后再卖红旗。

一汽集团麾下的各个口子供应商买红旗，在一汽集团看来变得理所应当，但在宣传上予以“封杀”。2018年5月底，一汽大众供应商红旗H7交车仪式，徐留平出席讲话；一汽大众供应商买红旗，为红旗销量增长做贡献，板上钉钉的事实。

话说回来，一汽供应商自身需用红旗的数量是有限的，自用之外的红旗，唯有在二手车网络平台上抛售了事。这也就是篇首提到的“二手新红旗”甩卖的根本原因。

一汽红旗爆出的内部员工价，红旗H7要比官方指导价要便宜10万左右，折扣率在30%上下。10多万量级的红旗H5，刚上市不久，本次还没有爆出内部员工价，估计一汽随后很快就会发布，红旗3万辆销量目标不等人啊！

供应商买红旗的价格，估计会被内部员工买红旗的价格要便宜一些。

为了拼凑全年超高的3万台销量目标，经销商、供应商、各大网络平台，甚至包括个别员工，构成了买卖红旗的主要口子，拿货折扣和底价不一样，运营成本不一样，势必会造成市场价格的混乱。

二手新车，明显比红旗4S店的新车便宜很多。你说，潜客会买从哪儿买？

短期的甩货行为，必然会影响高标准高投入的红旗经销商们的经营利益。销量惨淡、盈亏大多不平衡的红旗经销商们，根本经不起如此混乱的价格折腾。

高目标高期望下的价格混乱，红旗飘飘？