宝来，在中国车市中可谓是棵常青树，自2001年进军中国以来，凭借着大众的品牌和相对低廉的价格，迅速的占领了低端市场。曾经宝来的老车主也不同往日，人在向前走，可车却并未跟上时代的脚步。虽然宝来自2008年开始，也在试着改变，但经历过几次变化之后，却让人发现，其实新款老款的变化几乎不大。

今年五月底，新宝来正式下线亮相，这款完全由中国设计并且制造的宝来，也已不在属于全球车型。据悉全新一代宝来与奥迪A3同平台研发而成，都由新的MQB-A1平台打造，将于六月底正式上市。据称新宝来由内到外都有着全新的变化，可谓是一时间议论声起，赚足了眼球。可以看到，新宝来此次是憋住了劲儿想要重回A+级别市场的老大哥，那么这次是否真能如愿以偿呢？

新宝来面市伊始，就借助奥迪A3造势，想要给与消费者以新的感觉，但在看完实车之后，新宝来真的是让人大跌眼镜，原来号称对标奥迪A3的新宝来，也只是细节方面做了很小的改动，仔细观察，其实与老款的宝来变化不大，还是原来的调调。

这次新宝来的前脸不经意间看起来，确实与老款的有着变化，比如采用的是较为流行的贯穿式一体化设计，大众的logo镶嵌其中，仅仅只有一条镀铬的中网，看起来显得却有些不上档次。

新宝来的侧面这次也有着新的变化，里面的配置我们或许不会那么容易发觉，但刻在外面的我们却能一目了然，相对于老款的宝来来说，新宝来的轴距相对老款增加了些许，能给人以更大的车内空间。

但如果我们把宝来历来的照片放在一起，就能发现宝来基本不变的C柱几乎是一种传承，而这次新宝来的变化则是，C柱的三角窗被转移到了车门上。

这种设计确实给人"眼前一亮"的感觉，也许我们认为打开后窗，三角窗也能一并打开，但实际上，后排的三角窗是不能升降的，即使风和日丽的天气，乘客在后排也没法有更好的体验。

再仔细的贴近新宝来，我们可以发现，小小的车门上竟然集中了四条腰线，看着不仅臃肿，也不免让人担心宝来这次真的是所宣传的改头换面来的吗？

我们再来看新宝来的车尾部分，扁平的鸭尾式设计，加上一点微微翘起的棱线，是不是很眼熟？虽然添加了新的元素，看起来也有那么一点运动感，但是后备箱部分却设计的很短，怎么看都不是那么的协调。

总的来说，此次的新宝来，虽然自五月底面世以来，一直声称在设计与技术方面有着新的升级，而且采用的也是全新的工艺技术。但实际上，外形方面并没有给人带来多大的惊喜，和老款相差，变化不大。而与A3同平台衍生而来的宝来，想必价格也不会多么亲民了，但新宝来真的能与奥迪A3相提并论吗，六月底上市的新宝来看来还有很长的路要走。