前言：影响国内汽车市场行情的因素有很多，诸如原材料的价格波动，市场平均消费水平的变化，甚至是国内外局势的改变等，都有可能导致一个汽车品牌甚至是整个国家的汽车工业对外出口的贸易额，最近韩系车的日子过得并不好，多少和民众反韩情绪日益高涨有关，特别是起亚和现代两家车企已经到了进退维谷的地步了。

最憋屈的轿跑！纯进口配2.0T，卖28万不逊A5，被品牌活活拖死，今天我们不讨论政治上的事情，韩国做过什么我们中国人民自然是永远不会忘记，仅仅是从一个汽车市场的观察者的角度来说，和当年抵制日货一样，民众的抵触情绪也已经蔓延到了韩系产品上，特别是韩系品牌的汽车上，以起亚，现代为首的韩系车正在上演一场艰难的救市之战。

面对日益严峻的中国国内汽车市场，两大韩系车都没有闲着，那边现代祭出了索纳塔9这样的明星车款，作为索纳塔系列的最新款轿车，索纳塔9也出现在了朝韩首脑会谈这样隆重的场合，可见这款车在韩国国内是举足轻重的地位，但是在中国市场意外遇冷，平庸的设计固然是遇冷的一大原因，但是国内对于韩系车抵制的情绪会是这款索纳塔9被边缘化的最大原因。

这边现代索纳塔9在中国市场败北，同为韩系车的起亚倒也没有什么顾虑，在轿车市场有着起亚K2，K3，K5这一完整的市场结构，时下最火爆的SUV市场则是有着起亚智跑，起亚KX3，KX5，KX7作为主力进行销售，和现代比起来，起亚的阵容更加的庞大，希望用数量去博取一个爆款车的可能，只可惜在市场销量上起亚并不比现代好多少，像起亚斯汀格这样难得一见的优质轿跑车更是直接被市场遗忘。

起亚斯汀格，不熟悉起亚产品线的车迷们可能是第一次听到这个名字，当然也有可能是大部分车迷们最后一次听到这个名字，销量上的惨淡似乎即将预示着这款车停产的悲惨命运，但是从车款的客观设计和配置来说，斯汀格的惨败完全要归咎于品牌的拖累，如果换个其他车系的车标，这款车完全有能力成为对抗奥迪A5的存在。

作为起亚在面临市场困局时推出的产品，起亚斯汀格被品牌倾注了大量的心血，首先在车身造型上，这款车采用了富有气势的虎啸式进气格栅，采用了镀铬条装饰增强了运动气势，两侧的大灯采用了部分熏黑的处理，内部专门设置了散热孔，提升了整车的运动性能。

这款斯汀格市场定位是27.98-31.98万，这个定价的轿车比拼的不再是配置上的硬性指标，售价很高能够承担技术配置上的堆砌造成的成本，比的更多的是豪华车的气势，这款斯汀格侧面绝对是有着高出一筹的设计水准，斯汀格拥有着GT跑车的经典元素掀背翘臀式设计，车尾灯熏黑处理，两侧排气口的设置，以及双边四排气口的造型无一例外都在显示这款车极致运动的属性。

韩系车向来的高颜值特点在这款斯汀格上显露无疑，当然如果要拼内涵，这款车同样不会让人失望，车内大面积的Nappa真皮材质使用造成了极大的视觉冲击力，车内搭载的一块8英寸液晶屏和15枚哈曼卡顿音响的配置提供绝佳的视听娱乐享受，在操控性的体验上，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力255马力，搭配的是8AT自动变速箱。动力反馈不拖泥带水。

就是这样一款创新佳作被市场的规律活活整死，这款斯汀格无论从颜值还是性能配置上都是同级别的佼佼者之一，对于汽车的审美是没有国界的，这款好车虽然卖不出去但是还是会给许多车迷留下一个完美的印象。