“旗舰”一词，出现得最多的几乎都集中在合资高端、豪华品牌身上。在大家的印象中，它们通常都集合了许多高科技配置、奢华用料等等，从车身造型到内饰的每一条线条似乎都极其讲究，因此它们都有着不菲的身价。

那么问题来了，一款10万级自主SUV也敢把自己称之为“旗舰”，究竟有何能耐？

带着这个问题，这次教授就来到了厦门，跟这款号称是奇瑞家族旗舰级SUV的瑞虎8，来了一场美丽邂逅。

平凡而又不甘于平凡

也许大家对这款奇瑞瑞虎8并不陌生，它在2018北京车展期间已经上市，售价区间为9.88-14.28万元，定位是中型SUV，分别推出了5座、7座两款车型。外观采用了最新的家族式设计语言，前脸有着强烈的层次感，看起来相当霸气。

它的车身尺寸长宽高分别为：4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，尽管奇瑞瑞虎8的定位是一款中型SUV，但从车身尺寸方面看来，它的定位更像是在紧凑型SUV与中型SUV之间，有点错位竞争的意思。

侧面造型比较简洁，没有过多花俏的线条设计，更没有采用时下很流行的悬浮式车顶造型，对于一款旗舰级车型来说，这难免有点过于平凡。

尾部造型比较饱满，并且采用了贯穿式尾灯设计。总体看来，外观不乏时尚，但整体设计又谈不上有哪些很出彩的地方，比较中规中矩。

那么是什么能让奇瑞瑞虎8成为“旗舰”？问题不在于外观，主要是因为它基于奇瑞最新的T1X平台打造，这个平台融合了捷豹路虎团队和观致团队的技术，有着较高的技术含量。

而瑞虎8不仅作为该平台下的首款7座中型SUV，同时也代表了奇瑞如今最高的造车技术。这么一来，说瑞虎8是“旗舰级车型”也是实至名归的。

作为旗舰，必须更具诚意

尽管奇瑞瑞虎8价格亲民，但作为旗舰必须一丝不苟。整套内饰采用大面积的皮质进行包裹，不仅手感较为柔软，还营造出不错的档次感，用料、做工方面都值得赞赏。可是内饰整体的设计语言跟瑞虎5X类似，不规则的中控区域多少都让人觉得有点不自在。

柔软的座椅融入了人体工程学，对身体的每一点支撑都很到位，加上空间表现也令人满意，营造出舒适的乘坐质感。唯一不足的是第三排座椅，跟很多同级别车型一样，只能充当应急的角色，毕竟受到了车身尺寸的限制。

（第二排座椅支持前后调节，而且还能进行座椅靠背的角度调节）

（为了照顾第三排乘客的舒适性，在右侧配备了独立的空调开关）

如今，不少自主车型都纷纷以“低价格、用料足、配置丰富”等亮点来与合资车型展开竞争，这款奇瑞瑞虎8也不例外，作为旗舰级车型的它给出了不少时下流行的配置。譬如：全景倒车影像、全景天窗、电子手刹、语音控制系统、远程控制、车载Wi-Fi、互联系统、感应式电动尾门等等。

如文章开头所说，大家理想中的旗舰级车型理应具备上乘的用料、众多高科技配置以及独特的设计。尽管这款奇瑞瑞虎8在设计方面算不上十分出众，但在用料和配置方面确实是令人满意的，而且价格足够亲民，真的可谓诚意满满。

做“旗舰”该做的事

嗯，这下“功架”是有了，但实际的功夫如何？

奇瑞瑞虎8全系只搭载了1.5T发动机，其热效率达到了37.1%，集成了奇瑞目前最先进的技术，根据车型不同分别匹配6MT或干式6DCT变速箱。

看到这样的动力系统，估计有些网友又要开喷了：中型SUV只配个1.5T发动机，还要配上6DCT变速箱，这不是在作死吗？

莫激动！这款1.5T发动机对于奇瑞瑞虎8来说，在市区内游走，动力绝对是卓卓有余的，而且变速箱升、降档都表现得很积极，在时速80公里以内都能有很充沛的动力。

可是在高速上的表现实属一般，也许是受到了排量的限制，动力储备并不充足，当时速在超过80公里的状态下进行超车，那么就要预留几秒钟的时间先让它思考一下人生，然后再不紧不慢地完成超车动作。

这款6DCT变速箱完全没有顿挫？不存在的。当在市区遇上堵车需要低速行驶时，变速箱的换挡逻辑会显得有些不知所措，这点仍然有待改进。但是在正常情况下行驶，它的表现分分钟会让你以为开着的是一款CVT车型，顿挫仅仅会在堵车时偶然性发生。能把一款DCT变速箱调教成这样，已经要比许多自主车型要强了。

作为旗舰车型，哪有不谈舒适性的道理？奇瑞瑞虎8采用了麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架，柔软的调校能很多地过滤来自地面的振动，行驶质感相当舒适。可是毕竟车身高度摆在那里，在高速过弯时，车身仍然会有着明显的侧倾。

奇瑞瑞虎8的NVH表现也是值得肯定的，在高速公路上开到100km/h，对于风噪、胎噪以及来自发动机的噪音、振动都抑制得相当不错，唯独路噪仍然有些明显，要是能把这一点毛病也解决掉，那就相当完美了。

堪称自主优等生

经过一天下来的全方位接触，教授认为奇瑞瑞虎8在各方面表现都比较均衡，是一款有着较高性价比的车型。首先，价格不贵，内饰用料、空间、配置都让人挑不出太大的毛病，底盘方面的用料、调校也要胜过许多同级别车型。虽然动力和NVH方面仍存在一些不足，但并不至于会让人抓狂，希望在日后会有所改进。

总体来说，这款奇瑞瑞虎8可以说是“因为平凡，所以出众”。要是跟合资车型相比，它几乎可以平起平坐，差的仅仅是一些硬件方面的调校而已；但跟自主车型相比，它在技术、品质方面是出众的，这似乎就是奇瑞瑞虎8能称为“旗舰”的最大理由。