近几年来，国产车家园里出现了许多大块头，如长安的CS95、广汽传祺的GS8、哈弗H8、H9，上汽集团也推出了它的重磅车型——荣威RX8。铁汉本色——越野

既然是大块头那它的尺寸可不能小：长度4923mm、宽度1930mm、高度1840mm、轴距达到2850mm。

车脸比较方正，霸气的进气格栅

全时四驱的它还采用硬汉越野所标配的非承载式车身，我们常见带大梁的车有奔驰G级、jeep牧马人等。这样的车身在越野时更好的保护车身，提高车身强度。

悬架方面：前悬架——双叉臂式独立悬架。而我们的CS95等对手还是用麦佛逊独立悬架。这个悬架上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小

后悬架：五连杆整体桥式独立悬架，相对于多连杆独立悬架来说，会有更好的轮胎抓地力，野外脱困性能也更加好。

五连杆整体桥式独立悬架

而2.0T的发动机也能爆发出224的马力和360的扭矩，这对于一个不专业越野的车来说，已经足够。

柔情——适合家用

大家肯定会说非承载式车身越野虽然不错，但日常公路行驶感受岂不很差，其实厂家也考虑了这个问题，并做出了两个有效措施：

第一：工程师将减震器压缩和回弹的阻尼设计成了三段式调节，这样有利于充分吸收路面的冲击，有效地控制车身的晃动。

第二：工程师还装了10个橡胶套，安装在车架和车身之间，有利于吸收路面的冲击。

它的静音效果也是很不错，发动机用的轻量化的设计提高了NVH特性。

中控台简洁，但功能实用

整个车的设计很方正，车身线条平直，车尾也很中庸，但却能给人一种肌肉感。

七座的大空间也能满足大多数家庭的需求。

虽然它目前上市没多久，但也足以证明国产车的一步步崛起，与其让它和自家的一些品牌比较，我更愿意它能胜过丰田汉兰达等一些合资对手，兴我中华。