宝马在不久前推出了最新款MINI，相比老款，新款的动力系统和传动系统都发生了变化。先说发动机，老款的1.2T涡轮增压发动机被摈弃了，全都统一换成了1.5T发动机，老款MINI的1.2T版本起售价为18.88万元，1.5T版本的起售价为23.38万元，那么新款会不会借机提高售价呢？

事实上宝马并没有提高售价的打算，新出的1.5T版本与老款的1.2T版本售价保持一致，依然为18.88万元，这样做能提高MINI的竞争力，换了更高排量的发动机能带来更充足的动力输出水平，而且价格保持不变，这是消费者所喜闻乐见的。除了发动机外，新款MINI的变速箱也进行了升级，老款由爱信精机提供的6AT自动变速箱被摈弃，换为了由麦格纳提供的7挡双离合变速箱。

同样都是BBA中的一员，宝马和奔驰、奥迪不一样，奔驰和奥迪都有自己的变速箱工厂，很少采购别的厂商的，像奥迪的7DSG和奔驰的9AT都广泛应用于自家的产品上，而宝马是不生产变速箱的，它的变速箱都是外购的，像采购于ZF（采埃孚）的8AT，采购于日本爱信的6AT和采购于麦格纳的7DCT变速箱都广泛应用于不同级别的宝马车上，以后宝马的横置发动机平台（UKL）都将更换为7DCT双离合变速箱，MINI也是该平台的产物，自然会跟进。换了传动系统后，MINI的油耗能下降一些，双离合换挡快、效率高，能达到省油的目的，但是由于自身的设计原理，在走走停停的拥堵路段可能出现低速顿挫的情况。这款麦格纳提供的7DCT变速箱为湿式双离合，湿的比干的好，散热块，稳定性能高一些。

无法否认的一点就是，这款7DCT变速箱的成本要比老款的6AT低一些，因此更换了更高排量的发动机后，MINI的售价并没有提高。都是入门级车型，新款1.5T ONE除了发动机和变速箱外，相比老款还有哪些变化？

新款MINI的内饰主题依然是“圆”，方向盘上圆形的LOGO镀铬包围、中控屏幕圆形的金属点缀、圆形的空调出风口造型以及圆形的门内把手，都洋溢着一种敦厚可爱的气质。更换了变速箱后，换挡杆也进行了升级，老款传统的换挡手柄不见踪影，随之而来的是科技感十足的电子档杆，和宝马3系以及5系上的“大鸡腿”有一拼。除此之外，对配置也进行了升级，像这个6.5英寸的中控屏幕，老款是没有的，多功能方向盘也是老款所不具备的，另外把老款上的15寸轮胎换成了16寸的，像胎压监测装置、一键启动、零胎压继续行驶和众多安全配置也是一样不落，标配的配置依然很丰富。

MINI采用了无框式车门，很是很吸睛的，作为一款进口小型车，18.88万元的售价也很亲民，1.5T+7DCT的组合不仅让人想到了大众高尔夫，高尔夫是1.4T+7DSG（也是双离合，但是大众不叫DCT，叫DSG），1.4T自动挡的售价为15.49-18.29万元，也就是说，相似的动力组合，宝马MINI和大众高尔夫相差并不是太大，但是宝马的品牌溢价能力要优秀一些，是豪华品牌，还是值得考虑的。

两段式的全景天窗除了标配其余都有，选装的话需要7000元。MINI标配的1.5T为低功版，最大功率为102马力，峰值扭矩为190牛丶米，官方百公里油耗为5.3L，你还在傻傻的买高尔夫？不如看看宝马推出的新MINI。