宝马的新能源车，从1972年的一款作为奥运会引导车的实验作品起始，2002年提出了“高效动力战略”，在2008年已经展示了ActiveHybrid高效混合动力技术。如今的宝马新能源车，是以i品牌为开端和基础的。这个宝马属下的子品牌，不仅仅是专门为电动车开辟一个新的形象，也不仅仅是将宝马的一些大胆的概念车实现量产那么简单。更重要的是它所代表的innovative创新精神，你可以看作它是宝马的一个创新孵化器。宝马将一些新的技术，新的开发理念，通过i品牌车型的量产来磨合，为今后推出的基于BMW品牌的插电式混合动力车型打下了技术基底。

这款混动版宝马X1，尺寸到位：长轴距版的轴距达到2780mm ，比海外版增长110mm ，仅仅比BMW X3 少30mm 。空间利用到位：没有压缩座舱空间，电池置放在底盘中间的位置，并且它与汽油版的X1 长轴距版一样，行李厢能在不放倒第二排座椅情况下放进7 个 22- 28 英寸的行李箱。

宝马针对购车客户提供：

1、家庭充电，通过免费附送的 i Wallbox Pure 220V 16A 充电盒充电，基础安装免费；2、半公共社区充电服务，对于没有固定车位的用户，可享受 BMW 社区半公共充电共享服务以及充电卡套装，用户可享受 2年 或 1920 小时的免费服务；3、公共充电，通过互联驾驶系统内的“即时充电”服务，可在全国（今年内覆盖）1500 个充电桩充电。

华晨宝马 X1 xDrive 25Le 购买分析：

毫无疑问，这是目前最值得期待的豪华品牌入门级新能源 SUV 。有五个核心点是让买家心动的元素：1、动力最好，燃油经济性最强。2、空间最大化，舒适性明显比汽油版更好；3、政策激励最大化，补贴 10 多万不是梦；4、售后完善度，多达上千个合作充电桩，并且支持 220V 充电；5、质保贴心度最高，8 年 12 万公里电池质保；针对补贴政策想多唠叨两句，华晨宝马 X1 xDrive 25Le 已经进入国家第九批新能源车目录，除了可以享受 3 万元的国补政策，如果按照我们的推测，该车补贴后价格应该在 30 万出头，相当具有竞争力！似乎没有一个理由让我们把这款如此优秀的产品拒之门外，如果近期有购买这类型车的打算，不妨可以再持币待观多一阵。