合资车总爱和国内两家甚至更多的国有车企进行合作，一方面是能够提高产能，另一方面就是造成竞争态势，双向都赚钱获得更大的收益。比如说大众，南北大众分别和上汽一汽进行合作，造出来的多款车型都是形成强强对立的态势。

作为大众旗下斗得最欢乐的要是朗逸和宝来，按照豆哥的角度来看，就是谁便宜选谁。而说到一汽大众的速腾，曾经确实没有上汽大众的对标车型，朗逸更加亲民级，凌渡更加轿跑型，价格也不在同一区间。而在今年4月9日正式亮相的大众全新朗逸Plus，上汽已然向速腾的细分领域发起挑战，准备正面冲击。那到底速腾能不能扛住压力呢？现在就来通过与朗逸和宝来的对比来简单看看速腾:

外观上，全车尺寸4655*1780*1453mm，轴距2651mm，行李厢容积量到达510L，相比朗逸和宝来，内部空间表现十分优秀，毕竟轴距2651mm已经将速腾列入A+级行列。褒贬不一的家族式设计语言“套娃”前脸已经被大众运用得炉火纯青，采用三横幅式进气格栅设计，内部运用镀铬材质加以点缀，整体的外观设计呈现出较为扁平细长的视觉效果，同时与两侧大灯组相连。进气格栅下部保险杠采用镂空设计，内部配有雾灯及一根贯穿式的镀铬装饰条。即使是顶配车型，也只配置采用卤素车灯，这一点似乎是逢大众A级车都会吐槽的点。

内饰方面，依旧浓浓的大众氛围，简洁不失精致。标配的真皮方向盘能充分激发你的驾驶欲望，烤钢琴漆与皮质饰板的结合构成中控台，同时加入镀铬条加以点缀，门板的储存格由绒布包裹。真皮搭配翻毛的座椅加上优秀的支撑，即使激烈驾驶也能感受到座椅给你的包裹性。总体来说，内饰做工精致细心，可能长久以往的类似设计似乎引发了部分网友的审美疲劳，其实也慢慢成为了一种大众习惯。

动力方面，速腾搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率81Kw，最大扭矩155Nm，搭配6档手自一体变速箱。如果拿现款朗逸1.6L自适版以及现款宝来1.5L自适版对比，其实动力参数上速腾并没有什么过人之处。当然如果追求激烈驾驶要求起步急速，预算允许的话直接入手涡轮增压款不用多考虑。毕竟不少网友反馈1.6L在D档起步的时候比较肉，转速到了2000转左右动力才真正爆发出来。但是作为一辆居家使用的轿车，其实这样的动力表现已经满足日常的工作需求。

总的来说，虽然速腾朗逸和宝来这三款车型都是大众旗下的A级车，但这三款车型的差距还是存在的，特别是价格差距也不小。而现款速腾唯独有独立悬架硬件胜出，基于生产平台的优势实力技术暂时领先。面对多方面增加产品的竞争压力，老速腾也将需要全新的一代产品进行更迭，因为新旧老款的差距确实无法逾越。因此，在这段时间，如果有朋友特别钟爱大众而又预算有限仅限于选择朗逸宝来的话，疯狂降价的速腾也会是不错的选择。

朗逸

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。 作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大...速腾朗逸大众